题目内容
（请给出正确答案）
A.在启发动机时，使滑油不经散热器的铜管而直接流回油箱，以防止滑油温度过低
B.在所有工作状态，可以调节滑油温度，以防止滑油温度过低
C.滑油温度过低时防止压力过大，胀破散热器外壳和铜管
D.防止滑油压力过低和滑油温度过高
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A.APU舱中的部件没有冷却
B.还是有一部分冷却空气去冷却APU部件
C.部件由滑油散热器冷却
D.由PCD1和PCD2的空气去冷却部件
A.APU舱中的部件没有冷却
B. 还是有一部分冷却空气去冷却APU部件
C. 部件由滑油散热器冷却
D. 由PCD1和PCD2的空气去冷却部件
A.滑油温度低不需要进行冷却，将较少滑油损耗
B.在起动过程中，防止冷却的滑油由于粘度较高，造成油滤的压差指示销误作动
C.在起动过程中提高滑油泵的工作效率
D.在滑油过热的情况下加强其冷却效率
A. 保证供给喷嘴的燃油有足够的压力使喷嘴雾化模型良好
B. B.改变供油量
C. C.防止燃油中出现气泡
D. D.在发动机处于风转状态下使燃油回油
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