某段道路工程施工,路基填方高度20m,根据进度计划安排,要求路基回填完成自然沉降半年后,再进行路
A.开始到开始
B.开始到结束
C.结束到开始
D.结束到结束
A.开始到开始
B.开始到结束
C.结束到开始
D.结束到结束
某高速公路L合同段(K55+600~K56+600),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,67%挖方是石方,填方路段填料由挖方路段调运,施工过程部分事件摘要如下:
事件1:施工单位在路段开工后发现,部分路段地基下面发现溶洞。施工单位与监理单位联合向建设单位以书面形式提出工程设计变更的建议。建设单位组织勘察设计、施工、监理等单位及有关专家对溶洞处理进行了经济、技术论证,建议处理方案是对小型的溶洞直接用浆砌片石等回填密实,对大型溶洞采用桥梁跨越,由设计单位及时完成勘察设计,形成设计变更文件,变更后的造价超过施工图设计批准预算60万元,经建设单位审查确认后,开始实施变更方案。
事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面高程时,改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。
事件3:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题:
背景材料中的“设计变更”,是否符合变更设计制度的要求?说明理由。
指出事件2中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。
指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?
单位工程施工进度计划的作用有哪些?
A.爆破后,须通风排烟15min人员方可进场
B.机械凿岩时,必须采用干式凿岩机
C.在隧道内熬制沥青时要注意通风
D.爆破员实行“一爆三检”制度
E.洞内运输,车速不得超过10km/h
A.在某渡口下游180 m处挖砂
B.在某公路隧道洞口外160 m处取土
C.在某中型桥梁下游210 m处挖砂
D.在某大型公路桥梁上游210 m处挖砂
A.组织3个施_E队,每个施工队55人
B.组织4个施工队,每个施工队55人
C.组织4个施工队,每个施工队40人
D.组织5个施工队,每个施工队30人
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!