题目内容
（请给出正确答案）
A．空气沿机翼表面流动，附面层厚度逐渐增加
B．存在逆压梯度时，容易附面层发生分离
C．附面层分离会造成很大的总压损失
D．压气机叶片产生附面层分离时，压气机效率下降
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气流沿机翼表面附面层类型的变化是()
A.一般不发生变化
B.可由层流变为紊流
C.可由层流变为素流
A.和翼根相比，翼梢部位更容易发生附面层分离。
B. 和翼捎相比，翼根部位更容易发生附面层分离。
C. 沿翼展方向气流速度增加。
D. 翼根和翼梢部位同时产生附面层分离。
A.附面层的厚度顺着气流方向是逐渐加厚的。
B. 附面层内的流速.在物体的表面流速为零，沿法线向外，流速逐渐增大。
C. 所谓附面层就是一层薄薄的空气层
D. 附面层内的流速保持不变。
A.是产生升力的有效速度。
B. 在沿机翼表面流动过程中，大小不发生变化。
C. 大于来流的速度。
D. 会使机翼翼梢部位的附面层加厚.
A.沿附面层的厚度方向，气流自里向外逐层减小，最外层的速度等于零；
B. 除杂原理是利用纤维与杂质的分类现象，对附面层给以不同程度的切割，从而除杂；
C. 气流附面层形成的原因是由于空气分子间的摩擦和粘性；
D. 刺辊附面层的厚度是恒定的；
A.是产生升力的有效速度。
B.在沿机翼表面流动过程中，大小不发生变化。
C.大于来流的速度。
D.会使机翼翼梢部位的附面层加厚.
增升装置的增升原理为()
A增加机翼弯度、增大机翼面积、降低阻力
B增加机翼弯度、控制机翼上的附面层、增大机翼面积
C增加机翼弯度、控制机翼上的附面层、降低阻力
D控制机翼上的附面层、增大机翼面积、降低阻力
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