在行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小的路面是()。
A.沥青混合料
B.次高级
C.水泥混凝土
D.天然石材
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A.沥青混合料
B.次高级
C.水泥混凝土
D.天然石材
在行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。
A.高级路面
B.次高级路面
C.刚性路面
D.柔性路面
A.沥青混合料
B.次高级
C.水泥混凝土
D.天然石材
在行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。
A.高级路面
B.次高级路面
C.刚性路面
D.柔性路面
刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下产生板体作用()
A.弯拉强度很大,弯沉变形很小
B.弯拉强度较大,弯沉变形较小
C.弯拉强度大,弯沉变形很小
D.弯拉强度极大,弯沉变形极小
刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用,(),呈现出较大的刚性。
A.弯拉强度大,弯沉变形较大
B.弯拉强度小,弯沉变形较大
C.弯拉强度大,弯沉变形很小
D.弯拉强度小,弯沉变形很小
刚性路面在行车荷载作用下的破坏取决于()
A.抗弯强度
B.抗剪强度
C.弯拉强度
D.抗拉强度
A.弯拉强度很大,弯沉变形很小
B.弯拉强度较大,弯沉变形较小
C.弯拉强度大,弯沉变形很小
D.弯拉强度极大,弯沉变形极小
A.弯拉强度很大,弯沉变形很小
B.弯拉强度较大,弯沉变形较小
C.弯拉强度大,弯沉变形很小
D.弯拉强度极大,弯沉变形极小
在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为()。
A.弯沉变形较大,抗弯拉强度大
B.弯沉变形很小,抗弯拉强度小
C.弯沉变形很小,抗弯拉强度大
D.弯沉变形较大,抗弯拉强度小
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