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提问人：网友wabe033 发布时间：2022-01-06

[主观题]

全车闸瓦压力与（）无关。

A. 闸瓦摩擦系数

B. B.制动缸内空气压力

C. C.制动缸直径

D. D.每车闸瓦数

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第1题

全车闸瓦压力与()无关。

全车闸瓦压力与（)无关。

A.闸瓦摩擦系数

B.制动缸内空气压力

C.制动缸直径

D.每车闸瓦数

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第2题

制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比。（)

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第3题

制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比。（)

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第4题

全车总闸瓦压力与作用于制动缸活塞上的制动原力之比，叫做制动倍率（）

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第5题

如果用手制动机时，则制动倍率为全车总闸瓦压力与作用于手制动轮上的手力之比。（)

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第6题

影响车轮与闸瓦间摩擦系数大小的因素有（）

A．列车运行速度

B．闸瓦压力温度硬度材质

C．闸瓦形状和摩擦面大小

D．空气湿度

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第7题

拧紧手制动机摇把制动时，全车闸瓦须（)车轮或装有手制动装置的闸片须抱紧摩擦盘。

A、密贴

B、抱紧

C、离开

D、保护

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第8题

影响车轮与闸瓦间摩擦系数大小的因素有（）。

A.列车运行速度

B. 闸瓦压力温度硬度材质

C. 闸瓦形状和摩擦面大小

D. 空气湿度

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第9题

根据摩擦理论和实验表明，闸瓦与车轮之间的摩擦系数是随列车运行速度、闸瓦压力、闸瓦材质以及闸瓦与车轮的接触面等条件的变化而变化的。（）

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第10题

闸瓦（片)紧压车轮（制动盘)，引起阻止车轮转动的力量叫做摩擦力，摩擦因数就是摩擦力与闸瓦（片)压力的比值。（)

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