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下列不属于后掠机翼的气动外形特点的是;().
A.临界M数比平直机翼高
B. 阻力系数小
C. 升力系数和阻力系数随M数变化缓和
D. 升力系数小
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- · 有3位网友选择 C,占比37.5%
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A.临界M数比平直机翼高
B. 阻力系数小
C. 升力系数和阻力系数随M数变化缓和
D. 升力系数小
A.机翼的力矩特性也可以用焦点位置和零升力矩系数来表示
B.对于直机翼,焦点位于1/4弦线上,机翼的零升力矩系数就是翼型零升力矩系数
C.对于后掠翼,焦点位于弦长等于平均气动弦长的弦线的1/4位置上
D.对于平行四边形机翼,焦点的z方向位置刚好位于半机翼的中心,随着根稍比的增大,焦点的z方向位置逐渐远离机身
A.机翼上不同部位的除冰带交替膨胀
B.机翼上不同部位的除冰带同步膨胀和收缩
C.左右机翼上的除冰带交替膨胀
D.机翼上的除冰带高频膨胀和收缩
A.一旦翼梢先于翼根失速,会造成机头自动上仰,导致飞机大迎角失速。
B. 产生升力的有效速度增加,使后掠机翼的失速特性变坏。
C. 翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。
D. 机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。
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