目前国际贸易中最具影响力的有关国际贸易术语的国际惯例是( )。
A.《1932年华沙—牛津规则》
B.《1941年美国对外贸易定义修订本》
C.《国际贸易术语解释通则》
D.国际法中有关国际贸易术语的相关规定
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A.《1932年华沙—牛津规则》
B.《1941年美国对外贸易定义修订本》
C.《国际贸易术语解释通则》
D.国际法中有关国际贸易术语的相关规定
B. 《1932年华沙一牛津规则》
C. 《1990年美国对外贸易定义修订本》
D. 《国际贸易术语解释通则》
A. 《华沙—牛津规则》
B. 《1994年修订的美国对外贸易定义》
C. 《国际贸易术语解释通则》
D. 《联合国国际货物销售合同公约》
A.国际物流是指货物经停的地点不在同一个独立关税区内的物流
B.国际物流是指发生在三个或三个以上国家网络间的货物流通活动
C.国际物流是指组织货物在国际间的合理流动
D.国际物流是发生在不同国家和地区之间的物流
A企业的备品科接到客户订单后通知仓储服务商B,由B在48小时内备好货物,并加以包装,再由运输服务商C将货物运送至客户处。近来,A企业发现这种运作方式的弊端越来越明显,客户经常投诉,不是运送时间过长,就是包装破损严重,而破损包装的零部件,经销商很难销售出去。就客户投诉的问题,A企业经常与B和C交涉,但问题得不到解决,原因如下:
A企业与运输商c交涉时获得的反馈意见是,C的车辆按时到达了仓储服务商B的仓库,但B经常没有按时完成发运货物的包装,导致不能按时发车;包装破损严重是因为B包装作业不规范造成的。而与仓储服务商B交涉时获得的反馈意见是,B按时备好了货物,运送不及时的原因是C的车辆不按时到达仓库,或者C在运送途中绕远“干私活”(司机自己承揽的配货业务),而且因在零部件的上面转载“私活”,导致零部件包装破损严重。为了增强自己的核心竞争力,A企业正在酝酿将物流业务整体外包给一家物流企业。
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福特汽车公司目前大约有60%的成本是用在采购原材料和零部件上。在福特汽车公司的全球资源配置中,它主要在加拿大、日本、墨西哥、德国、巴西和其他一些国家进行原材料和零部件的采购。福特汽车公司的全球范围的采购已经有很长的历史了,从20世纪70年代开始,福特公司着重于评价全球范围内的供应商,以获得一流的质量、最低的成本和最先进的技术提供者。最近几年来,福特汽车公司致力于将这种策略扩展成为集成化的“福特2000”采购战略,它的目标是建立一个适于全球制造的汽车生产环境,零部件的设计、制造、采购以及组装都是在全球范围内进行的。为此,福特汽车公司建立了一个“日报交货”系统应用于它的17个分厂。该系统反映各厂每天生产原材料大致的需求量。
尽管福特汽车公司不要求它位于世界各地的供应商在美国开设仓库,但是能否从当地仓库实现JIT供货仍然是福特汽车公司评价选择供应商的关键标准。这也是全球资源配置成功与效率的关键所在。福特汽车公司与供应商保持紧密合作,并在适当的时候为供应商提供一定的技术培训,这与不同地区以及公司的不同需求有关。一般而言,发达地区的供应商需要的技术支持比不发达地区供应商的少。不少国外供应商都与福特汽车公司在工程、合作设计等方面保持着良好的合作关系,因此,对于很多关键部件,福特汽车公司都有当地供应商相关职员提供的有力技术支持,与全球供应商之间的技术交流困难也因此而得到缓和。
福特汽车公司要求其供应商在生产计划变化的时候能迅速反应。对于大多数零部件的供应商而言,国际供应商比国内供应商更缺乏柔性。福特汽车公司最近也尽量保证生产计划的稳定性,短期计划调整的频率也比以前更低。
企业与供应商之间联系时,企业是用户;而企业与用户之间联系时,企业则处于供应商的地位,从而在与上下游企业之间的合作中形成扩展企业。在实际供应链运作中,扩展企业处于供应商与用户组成的网络链中,而不仅仅是线性的价值链中,这可以从供应链的模型中直观地看出。从概念上来说,扩展企业在大小和复杂程度上不存在技术上的限制。扩展企业之间的激励和自我约束机制可以解决和处理复杂的各类问题。通信技术是复杂扩展企业网络的技术基础。软件工具的开发也为扩展企业的运行提供了有力支持。
如果一个企业与扩展企业建立了按扩展企业合作模式运作的协议,虽然企业受到合同有关条款的约束,但并不影响它与不在此供应链中的其他企业之间的合作。
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