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更多“员工选择防撞柱与油岛中间作为安全站位区域，站位时要选择站在进站车辆的可视范围内，不要站在车辆通行的轨迹上，不要从移动的车辆前后经过，员工所站位置身后留有足够的躲避空间（）”相关的问题
A.进入密闭房间侦察时，应检测门窗温度，判别轰燃风险，根据内（外）开门方式，合理选择站位，缓慢开启，必要时采取限位措施，并视情向门、窗内射水，防止发生轰燃伤人
B.侦察线路长、转弯多易造成方向迷失时，要携带安全绳，铺设救生照明线，并设置中间保护点，中间保护点不宜过多，每个保护点不应少于2人
C.进入有爆炸、中毒危险区域侦察时，应选择精干人员，并严格控制人数;在安全区域校验侦检设备，并预留同等级防护的紧急救助小组，随时做好救援准备
D.带电环境下，侦察前行时，应手背向内，不得背靠墙体裸露电线，防止电线绝缘层烧毁老化引发触电
B、进入建筑物内部侦察时，应对建筑结构强度进行评估，依托建筑承重结构和地形地物，采取前虚后实、探步前进，发现危险应及时规避，并设置标识警示;内部情况不明时，通常采取原路返回的方式，防止坠落物、跌落或迷失方向造成伤害
C、进入密闭房间侦察时，应检测门窗温度，判别轰燃风险，根据内（外）开门方式，合理选择站位，缓慢开启，必要时采取限位措施，并视情向门、窗内射水，防止发生轰燃伤人
D、侦察线路长、转弯多易造成方向迷失时，要携带安全绳，铺设救生照明线，并设置中间保护点，中间保护点不宜过多，每个保护点不应少于3人
A.机头右前方红色安全线处
B.机头左前方红色安全线处
C.机头右侧
D.机翼右侧
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