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提问人：网友tangmanyun2019 发布时间：2022-01-07
[判断题]

世界上第一次发生鸟撞飞机是1902年。（)

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第1题
世界上第一次发生鸟撞飞机是1902年。（)
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第2题
据国际民航组织统计，世界民航定期班机失事最多的年份为1966年，每亿客公里死亡44人，近年下降至04人。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故次数计算，1991年是7次，1999年降到1次以下，2000年再次下降到85次。全球每天有超过三百万人乘坐民用飞机安全飞行，飞行已经成为或者将要成为世界上绝大多数地区人们长途旅行的主要方式，乘飞机出行也越来越安全。 以下各项如果为真，哪项最不能支持上述结论？（）

A.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训

B.避免“机鸟互撞”的技术与措施日臻完善

C.虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数据上讲，驾车仍然要危险得多

D.近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率提高了

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第3题
据国际民航组织统计，世界民航定期班机失事最多的年份为1966年，每亿客公里死亡0．44人，近年下降至0
．04人。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故次数计算，1991年是l．7次，l999年降到1次以下，2000年再次下降到0．85次。全球每天有超过三百万人乘坐民用飞机安全飞行，飞行已经成为或者将要成为世界上绝大多数地区人们长途旅行的主要方式，乘飞机出行也越来越安全。 以下各项如果为真，哪项最不能支持上述结论？（）

A.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训

B.避免“机鸟互撞”的技术与措施日臻完善

C.虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数据上讲，驾车仍然要危险得多

D.近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率提高了

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第4题
据国际民航组织统计，世界民航定期班机失事最多的年份为1966年，每亿客公里死亡0. 44人，近年下降至
0.04人。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故次数计算，1991年是1.7次，1999年降到1次以下，2000年再次下降到0. 85次。全球每天有超过三百万人乘坐民用飞机安全飞行，飞行已经成为或者将要成为世界上绝大多数地区人们长途旅行的主要方式，乘飞机出行也越来越安全。以下各项如果为真，哪项最不能支持上述结论？()A.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训B.避免“机鸟互撞”的技术与措施日臻完善C.虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数据上讲，驾车仍然要危险得多D.近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率提高了

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第5题
关于“鸟击”飞机事件，下列说法正确的是：（）

A.一只小鸟给予飞机的冲击相当于一发炮弹

B.全世界每年大约发生1万次鸟撞飞机事件

C.国际航空联合会已把鸟害升级为“A”类，也就是最容易发生的航空灾难

D.应设法消除或改造机场及其附近具有鸟类生存所需的食物、水、遮蔽等吸引鸟类的环境根源，以减少“鸟击”飞机事件

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第6题
1902年，我国科学家完成了结晶牛胰岛素的合成，这是世界上第一次人工合成多肽类生物活性物质（）
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第7题
关于防止鸟撞飞行器的说法，正确的是（）

A.鸟撞多发生在机场周围

B. 鸟质量较小，飞机与鸟相撞危害不大

C. 防止鸟撞的问题在现代民航中已基本解决了

D. 国际民航组织每年收到的鸟撞报告在2000次以上

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第8题
关于防止鸟撞飞行器的说法，正确的是（）

A．鸟撞多发生在机场周围

B．鸟质量较小，飞机与鸟相撞危害不大

C．防止鸟撞的问题在现代民航中已基本解决了

D．国际民航组织每年收到的鸟撞报告在2000次以上

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第9题
突遇紧急情况时（如发动机失效、鸟撞和高空失压等），飞行员和机组的首要任务是（）

A.分析产生的后果

B.判明诱发原因

C.控制住飞机

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第10题
飞机蒙皮有可能受到哪些载荷？

A.空气动力载荷

B.水压载荷

C.鸟撞载荷

D.冰雹撞击载荷

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第11题
你认为飞机的那个部位容易遭受鸟撞？

A.机头+发动机

B.机翼+机尾

C.机头+机翼

D.机头+翼稍

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