造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是()。
A.气门间隙过大
B. 气门关闭不严
C. 气门杆卡住
D. 气门断裂
- · 有3位网友选择 C,占比33.33%
- · 有3位网友选择 A,占比33.33%
- · 有2位网友选择 B,占比22.22%
- · 有1位网友选择 D,占比11.11%
A.气门间隙过大
B. 气门关闭不严
C. 气门杆卡住
D. 气门断裂
A.使发动机产生爆燃倾向增大
B.积碳进入曲轴箱中,引起润滑油变质,堵塞滤清器
C.积碳形成高温源,易产生表面点火,可使发动机功率损失2%-15%
D.积碳沉积在火花塞电极之间,会使火花塞短路,造成功率降低油耗增加
E.使气门关闭不严,高温碳粒还会使气门和气门座烧蚀
A、使发动机产生爆燃倾向增大
B、积碳形成高温源,易产生表面点火,可使发动机功率损失10%-15%
C、积碳沉积在火花塞电极之间,会使火花塞短路,造成功率降低油耗增加
D、使气门关闭不严,高温碳粒还会使气门和气门座烧蚀
E、积碳进入曲轴箱中,引起润滑油变质,堵塞滤清器
A.使发动机产生爆燃倾向增大
B.积碳形成高温源,易产生表面点火,可使发动机功率损失2%-15%
C.积碳沉积在火花塞电极之间,会使火花塞短路,造成功率降低油耗增加
D.使气门关闭不严,高温碳粒还会使气门和气门座烧蚀
E.积碳进入曲轴箱中,引起润滑油变质,堵塞滤清器
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