题目内容
（请给出正确答案）
A.动力控制单元是混合动力系统的重要组成部分。PCU仅用于通过高压蓄电池来驱动电机。PCU通过冷却液冷却
B.动力控制单元是混合动力系统的重要组成部分。PCU用于通过高压蓄电池来驱动电机以及对高压蓄电池充电。PCU通过空气冷却
C.动力控制单元是混合动力系统的重要组成部分。PCU用于通过高压蓄电池来驱动电机以及对高压蓄电池充电。PCU通过冷却液冷却
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A.E-CVT的构造和CVT相同
B.E-CVT有一个电机和一个离合器
C.E-CVT有一个电机、一个发电机和一个离合器
D.E-CVT有一个电机和一个发电机
A.E-VTC无级提前和延迟进气侧、排气侧的凸轮轴
B.E-VTC无级提前和延迟排气侧的凸轮轴
C.E-VTC无级提前和延迟进气侧的凸轮轴
A.发动机起动时，正时延迟并释放压力以减少振动
B.加速模式（发动机暖机时），正时提前以提升燃烧
C.当E-VTC系统故障时，最大程度地延迟正时
A.仅电机模式（EV驱动模式）用于车辆起动时，以及减速和制动期间提供再生制动
B.混合动力模式用于车辆加速时，以及车辆运行期间蓄电池充电时
C.发动机驱动模式，使用发动机以低负载（高速公路巡航速度）驱动车辆
D.以上描述皆不正确
A.不激活发动机。不应用超越离合器。电机产生动力
B.激活发动机。应用超越离合器。电机不产生动力
C.激活发动机。不应用超越离合器。发动机驱动发电机。电机产生动力
D.激活发动机。应用超越离合器。发动机驱动发电机。电机产生动力
A.不激活发动机。不应用超越离合器。电机产生动力
B.激活发动机。应用超越离合器。电机不产生动力
C.激活发动机。不应用超越离合器。电机产生动力。发电机产生电动动力
D.激活发动机。应用超越离合器。电机不产生动力。发电机产生电动动力
A.当驾驶员踩下制动踏板时，总泵切断阀和踏板力模拟器阀关闭
B.当驾驶员踩下制动踏板时，总泵切断阀打开，踏板力模拟器阀关闭
C.当驾驶员踩下制动踏板时，总泵切断阀关闭，踏板力模拟器阀打开
D.当驾驶员踩下制动踏板时，总泵切断阀和踏板力模拟器阀打开
A.空调系统采用电动空调压缩机，电动空调压缩机以12V运行
B.空调系统采用传统空调压缩机
C.空调系统采用电动空调压缩机，电动空调压缩机以高电压运行
A.ESB单元根据潜在再生信息驱动串联式电机气缸中的电机，以降低VSA侧的液压；同时电机所产生的再生增加
B.ESB单元根据潜在再生信息驱动串联式电机气缸中的电机，以升高VSA侧的液压；同时电机所产生的再生增加
C.ESB单元根据潜在再生信息驱动串联式电机气缸中的电机，以保持VSA侧的液压；同时电机所产生的再生增加
A.E-CVT 的构造和 CVT 相同
B.E-CVT 有一个电机和一个离合器
C.E-CVT 有一个电机、一个发电机和一个离合器
D.E-CVT 有一个电机和一个发电机
A、E-CVT的构造和CVT相同
B、E-CVT有一个电机和一个离合器
B、E-CVT有一个电机和一个离合器
C、E-CVT有一个电机、一个发电机和一个离合器
D、E-CVT有一个电机和一个发电机
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