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提问人:网友tianjiao920 发布时间:2023-01-06
[主观题]

背景资料某重力式码头主体工程施工分3个流水段进行,段问、段内施工工艺互无干扰。抛石基床(包括挖

背景资料

某重力式码头主体工程施工分3个流水段进行,段问、段内施工工艺互无干扰。抛石基床(包括挖泥、抛石、夯实、整平)、沉箱安放(包括预制、出运、安装、箱内填料)、上部结构(包括沉箱封顶混凝土、胸墙及面层混凝土浇筑)分项工程各只有一个专业施工队施工。各分项工程所需工时如下表所列:

背景资料某重力式码头主体工程施工分3个流水段进行,段问、段内施工工艺互无干扰。抛石基床(包括挖背景资

【问题】

1.根据表列项目与工时绘制施工进度计划横道图和双代号网络图(按每项工作最早开始时间安排)。

2.判断整个施工过程中有几条关键线路?用结点和箭头连接的方式指出关键线路(例如①→②→③…)。

3.C1工作因故耽误了3周,是否影响总工期?为什么?这时的总工期是多少?

4.B1工作因故耽误了3周,是否影响总工期?为什么?这时的总工期是多少?

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1.施工进度计划横道图如下:施工进度计划网络图如下:2.只有一条关键线路:3.C1工作延误3周,不影响总工期。因为C1工作到允许最晚结束的时差有6周时间,延误3周(迟开工3周或拖延3周结束)都不影响C2工作最早开始的时间,不影响总工期。或者C1工作不在关键线路上,它的延误时间也不影响其他关键线路上工作的开始和结束时间。此时总工期仍为22周。4.B1工作延误3周,影响总工期,延长1周。B1工作最早结束到最晚结束允许的时间差只有2周,而B1工作延误3周,致使关键线路上的B2工作最早开始时间和允许的最迟结束时间推迟1周。总工期推迟1周。此时总工期为23周。【解析】关键线路即施工过程中(最早开始、最早结束)连续工期持续最长的线路。
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第1题
某重力式码头主体工程施工分3个流水段进行,段间、段内施工工艺互无干扰。抛石基床(包括挖泥、抛石、
夯实、整平)、沉箱安放(包括预制、出运、安装、箱内填料)、上部结构(包括沉箱封顶混凝土、胸墙及面层混凝土浇筑)分项工程各只有一个专业施工队施工。各分项工程所需工时如下表所列:

【问题】 1.根据表列项目与工时绘制施工进度计划横道图和双代号网络图(按每项工作最早开始时间安排)。 2.判断整个施工过程中有几条关键线路?用结点和箭头连接的方式指出关键线路(例如①→②→③…)。 3.C1工作因故耽误了3周,是否影响总工期?为什么?这时的总工期是多少? 4.B1工作因故耽误了3周,是否影响总工期?为什么?这时的总工期是多少?

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第2题
沿海某港新建一座5000t级的散货码头,泊位长度168m,主体工程结构为沉箱重力式。业主在该市建设工程交易中心通过招标分别确定了施工和监理单位。施工合同中规定:工期12个月,2001年7月1日开工,2002年6月30日竣工,工程造价3860万元。
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第3题
沿海某港新建一座5000t级的散货码头,泊位长度168m,主体工程结构为沉箱重力式。业主在该市建设工程交易中心通过招标分别确定了施工和监理单位。施工合同中规定:工期12个月,2001年7月1日开工,2002年6月30日竣工,工程造价3860万元

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第4题
(五) 背景资料 我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水,沉箱外形尺寸为:长8.0m、宽6.0m、高10

(五) 背景资料

我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水,沉箱外形尺寸为:长8.0m、宽6.0m、高10.0m;沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的仓格,沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m,沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)低4.0m,此时沉箱的干舷高度为2.0m(满足沉箱的最小干舷高度要求)。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m,当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)在黄海平均海平面以下1.5m,沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区,当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。

第48题:依据背景费料所述,分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。

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第5题
背景资料我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见下表。累积频率高潮累积频率低潮累积频率(%)

背景资料

我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见下表。

累积频率高潮累积频率低潮累积频率(%)3510152025607080909598潮位(m)3.523.002.251.861.240.831.601.040.840.450.310.10港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。 该港口新建有掩护沉箱重力式码头,2个泊位,总长210m。沉箱基础采用抛石基床,基床厚度为1.8m,开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面的水下地形测量,测得海底原泥面标高为一10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m,趁潮安装时,沉箱底距基床顶面至少留有0.5m的富裕水深。 码头施工从施工准备工作开始,到码头附属设施安装、码头后方回填完成,共15项主要施工工序。

问题

1.确定该海港码头的水位变动区的上、下限是多少?

2.沉箱在预制场预制后,适宜的水平运移和下水工艺有哪几种?

3.趁潮安放沉箱时,潮高至少要多少时才能安全进行安装?

4.绘制15项主要施工工序的流程框图。

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第6题
背景资料某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和长521.1m、宽l8.7m的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁

背景资料

某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和长521.1m、宽l8.7m的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构,采用φ1200mm(B型)PHC管桩,桩长为58~71m(含钢桩靴),现浇桩帽大节点、预制纵、横粱、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。 栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管桩,桩长为47~52m(含钢桩靴);浅水段及陆域段采用78根φ1200mm钻孔灌注桩,桩长54~65m。 工程于2012年4月开工,码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂纹;8月,第11号强台风"海葵”来临前,一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场,造成1人死亡,直接经济损失150万元。 栈桥陆域段灌注桩施工时,每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。

问题

1.该工程应如何划分单位工程?画出本工程高桩梁板码头的施工流程(至少六个主要施工工序)。

2.PHC管桩沉桩过程中的主要防裂措施有哪些?

3.根据交通部《水上交通事故统计办法》的规定,确定在11号强台风中海损事故的等级,并简述安全事故调查处理的步骤。

4.栈桥陆域段灌注桩试块留置组数是否正确?并说明理由。计算码头现浇面层混凝土配制强度。(a取3.0MPa)

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第7题
背景资料某海港集装箱码头,采用沉箱重力式结构,沉箱尺寸为15m×22m×19.5m(宽×长×高),设计高水位+3

背景资料

某海港集装箱码头,采用沉箱重力式结构,沉箱尺寸为15m×22m×19.5m(宽×长×高),设计高水位+3.0m,设计低水位+0.5m,码头前沿水深一17.0m。码头基槽设计开挖断面如下图所示,采用抓斗式挖泥船施工,计算超深值取0.3m,计算超宽值取1-0m。

工程施工中,抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后进行了夯沉率验收,经测量验收,平均夯沉率为15%,满足设计要求,随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。基床顶面一17.0m,细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制,海上采用浮运拖带法运至施工现场,沉箱安装后,在填砂压载前出现前倾,施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施,进行偏心压载,以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3,用一艘1600m3/h绞吸船开挖,开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3/h绞吸船挖掘生产率为576m3/h,泥泵管路吸输生产率为410m3/h,三班作业,时间利用率为65%。

码头交工验收后,在缺陷责任期内发生了两起事件,一是码头前沿停靠渔船,将橡胶护舷撞坏,二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。

问题

1.根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分,指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域,提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。

2.码头基槽挖泥的计算断面面积是多少?

3.根据背景材料,指出本工程施工中存在的问题,说明理由。

4.浮运拖带沉箱前,应对沉箱进行何种验算?拖运沉箱时,牵引作用点的最佳位置在何处?

5.在正常情况下,完成港池疏浚所需的工期是多少(日历天)?

6.在缺陷责任期内发生的两起事件,应由谁负责组织维修和承担费用?

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第8题
背景资料某10万吨级高桩煤码头工程,桩基础采用01200mm的钢管桩,上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。

背景资料

某10万吨级高桩煤码头工程,桩基础采用01200mm的钢管桩,上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标,选定了某监理机构;码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务,在承包合同中明确,项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场,业主单位与供桩单位签订了合同;码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中,因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况,使主体工程的沉桩进度延误了15d,并进一步使设备安装单位的工期延误了7d。

问题

1.对于工程用的钢管桩可否视为"甲供构件”?为什么?钢管柱的验收应由哪家单位负责组织?哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?

2.对上述因供桩不及时和部分桩质量不合格所造成的工程延误,码头主体施工单位可否进行索赔?涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系?

3.煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察?考察的主要内容是什么?

4.整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请?简要说明竣工验收的程序。

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第9题
背景资料: 某10万吨级高桩煤码头工程,桩基础采用Φ120mm的钢管桩,上部结构采用钢筋混凝土梁板结

背景资料: 某10万吨级高桩煤码头工程,桩基础采用Φ120mm的钢管桩,上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标,选定了某监理机构;码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务,在承包合同中明确,项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场,业主单位与供桩单位签订了合同,码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中,因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况,使主体工程的沉桩进度延误了15天,并进一步使设备安装单位的工期延误了7天。 问题: 1.对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”?为什么?钢管柱的验收应由哪家单住负责组织?哪些单位参加?验收的主要项目有哪些? 2.对上述因供桩不及时和部分柱质量不合格所造成的工程延误码,码头主体施工单位可否进行索赔?涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系? 3.煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察?考察的主要内容是什么 4.整个工程的竣工验收由哪家单位提出中请?简要说明竣工验收的程序

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第10题
(二) 背景资料:某10万吨级高桩煤码头工程,桩基础采用Φ120mm的钢管桩,上部结构采用钢筋混凝土
梁板结构。业主通过招标,选定了某监理机构;码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务,在承包合同中明确,项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场,业主单位与供桩单位签订了合同,码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中,因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况,使主体工程的沉桩进度延误了15天,并进一步使设备安装单位的工期延误了7天。

第35题:对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”?为什么?钢管柱的验收应由哪家单住负责组织?哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?

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