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下列说法错误的是()。
A.四显示闭塞的闭塞分区长度比三显示的闭塞分区长度缩小一半,追踪时间间隔比三显示自动闭塞的小,通过能力大。
B.入口速度检查方式会给出本分区入口速度及本分区目标速度,要求司机在闭塞分区内将速度降低到本分区的入口速度。
C.速度-距离曲线控制方式的特点给出了列车的停车点(目标点)的速度与距离信息。
D.在固定闭塞制式下不能采用连续的速度-距离连续曲线控制。
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A.四显示闭塞的闭塞分区长度比三显示的闭塞分区长度缩小一半,追踪时间间隔比三显示自动闭塞的小,通过能力大。
B.入口速度检查方式会给出本分区入口速度及本分区目标速度,要求司机在闭塞分区内将速度降低到本分区的入口速度。
C.速度-距离曲线控制方式的特点给出了列车的停车点(目标点)的速度与距离信息。
D.在固定闭塞制式下不能采用连续的速度-距离连续曲线控制。
A.四显示信号是具有预告功能的速差式信号
B.三显示的闭塞分区长度一般在1600m以上
C.两者的列车运行凭证都是以机车信号为主
D.正常情况下,三显示自动闭塞区间的列车追踪运行至少应保证有3个闭塞分区的间隔
A.三显示自动闭塞区段,要保证列车在绿灯下运行,需要追踪列车之间得间隔三个闭塞分区
B.四显示自动闭塞区段,要保证列车在绿灯下运行,需要追踪列车之间得间隔四个闭塞分区
C.三显示自动闭塞区段,要保证列车在绿灯下运行,需要追踪列车之间得间隔二个闭塞分区
D.四显示自动闭塞区段,要保证列车在绿灯下运行,需要追踪列车之间得间隔三个闭塞分区。
A.三显示自动闭塞是通过信号机具有3种显示
B.三显示自动闭塞能预告列车前方两个闭塞分区状态的自动闭塞
C.三显示自动闭塞通过信号机的显示决定两个轨道电路状态
D.四显示自动闭塞对缩短列车运行间隔不利。
A.红色代表停车,不准越过信号机。
B.黄色代表注意,前方只有一个闭塞分区空闲。
C.绿色代表按规定速度运行,前方至少有两个闭塞分区空闲。
D.黄绿灯表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
A.进站信号机表示进正线停车
B.预告信号机表示主体信号机关闭
C.三显示自动闭塞区段通过信号机表示前方有1个闭塞分区空闲
D.四显示自动闭塞区段通过信号机表示前方有2个闭塞分区空闲
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