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提问人:网友陈珊 发布时间:2022-05-19
[单选题]

飞机飞行中,机翼上表面的气体流速快,下表面气体流速慢,则此时,飞机机翼上获得较大的()。

A.升力

B.阻力

C.拉力

D.重力

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第1题
飞机飞行中,机翼上表面的气体流速快,下表面气体流速慢,则此时,飞机机翼上获得较大的

A.升力

B.阻力

C.拉力

D.重力

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第2题
飞机飞行中,机翼上表面的气体流速快,下表面气体流速慢,飞机机翼上获得较大的()。

A.升力

B.阻力

C.拉力

D.重力

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第3题
飞机机翼的升力来自机翼上下表面压强之差,这个压强之差主要由于机翼上表面流速大于下表面流速所致。
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第4题
在机翼表面形成气动升力需要()

A.快机翼上表面的气流速度

B. 低机翼上表面的气流速度

C. 加机翼上表面的气体流量

D. 低机翼上表面的气体流量

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第5题
在机翼表面形成气动升力需要()

A.快机翼上表面的气流速度

B.低机翼上表面的气流速度

C.加机翼上表面的气体流量

D.低机翼上表面的气体流量

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第6题
飞机临界马赫数是指____。

A.飞行速度等于1时对应的马赫数

B.飞机表面出现激波时对应的飞行马赫数

C.飞机机体表面某部位一般是机翼上表面.出现气体流速等于当地音速时对应的飞机飞行马赫数

D.飞机飞行速度无限接近1时的马赫数

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第7题
飞机的升力主要由()产生。

A.增大机翼下表面的压强

B. 减小机翼下表面的压强

C. 减小机翼上表面的压强

D. 增大机翼上表面的压强

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第8题
飞行中操作扰流板伸出()

A.增加机翼上翼面的面积以提高升力

B.阻挡气流的流动,增大阻力增加飞机抬头力矩

C.辅助飞机爬开

D.飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离

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第9题
飞机在空中飞行时机翼受到向上的升力,机翼可以简化为悬臂梁受向上的力作用,此时机翼的上表面产生 变形。
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第10题
飞机的升力主要由()产生

A.增大机翼下表面的压强

B.减小机翼下表面的压强

C.减小机翼上表面的压强

D.增大机翼上表面的压强

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第11题
飞行中操作扰流扳伸出()

A.增加机翼上翼面的面积以提高升力

B.阻挡气流的流动,增大阻力

C.增加飞机抬头力矩,辅助飞机爬升

D.飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离

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