A. 在达到使用状态短期试验荷载值以前,每级加载不宜大于其荷载值的20%
B. 在超过使用状态短期试验荷载值以后,每级加载不宜大于其荷载值的10%
C. 在加载达到开裂试验荷载计算值的90%以后,每级加载值不宜大于使用状态短期试验荷载值的5%
D. 当试件开裂后,每级加载应恢复到20%的级矩
E. 卸载时,级距应减小
A. 在达到使用状态短期试验荷载值以前,每级加载不宜大于其荷载值的20%
B. 在超过使用状态短期试验荷载值以后,每级加载不宜大于其荷载值的10%
C. 在加载达到开裂试验荷载计算值的90%以后,每级加载值不宜大于使用状态短期试验荷载值的5%
D. 当试件开裂后,每级加载应恢复到20%的级矩
E. 卸载时,级距应减小
A.50%
B.40%
C.30%
D.20%
A、板一般承受均布荷载,试验加载时应将荷载施加均匀
B、梁所受的荷载较大,当施加集中荷载时可以用杠杆重力加载
C、构件试验时的荷载图式应符合设计规定和实际受载情况
D、在梁等受弯构件进行实验时,为了试验加载的准确性,不可采用等效加载图式
A. 应该与理论计算简图完全一致
B. 等效荷载产生的控制截面上的主要内力应与计算内力相等
C. 等效荷载产生的主要内力图形与计算内力图形相似
D. 由于等效荷载引起的变形差别,应给予适当调整
E. 次要截面上的内力应与设计值接近
A.根据低频超声在混凝土中遇到缺陷时的绕射现象,按声时及声程的变化,判别和计 算缺陷的大小
B.根据超声波在缺陷界面上产生反射,因而到达接收探头时能量显著衰减的现象判 断缺陷的存在及大小
C.根据超声脉冲各频率成分在遇到缺陷时被衰减的程度不同,因而接收频率明显降 低,或接收波频谱产生差异,也可判别内部缺陷
D.根据超声波在缺陷处的波形转换和叠加,造成接收波形畸变的现象判别缺陷
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