汽车制动时重量前移,造成前后轿的制动力比例发生变化,出现轮胎滑拖。如果前后轮制动时按变化后的前后轮垂直载荷(附着重量)(),便能充分利用前后轮的附着力,车轮不易滑拖。
A.相等
B.前重后轻
C.前轻后重
D.比例分配
- · 有3位网友选择 B,占比37.5%
- · 有3位网友选择 D,占比37.5%
- · 有2位网友选择 C,占比25%
A.相等
B.前重后轻
C.前轻后重
D.比例分配
A、制动
B、比例分配
C、相等分配
D、抱死
A.双管路按前后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%,后制动管路失效,保持制动力:33%
B.双管路按对角布置,任何一条制动管路失效时,保持制动力:50%
C.双管路按两前一后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%
D.双管路按两前一后布置,后制动管路失效时,保持制动力:73%
A.双管路按前后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%,后制动管路失效,保持制动力:33%
B. 双管路按对角布置,任何一条制动管路失效时,保持制动力:50%
C. 双管路按两前一后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%
D. 双管路按两前一后布置,后制动管路失效时,保持制动力:73%
汽车制动跑偏的主要原因是由于左右车轮的()不等造成的。
A.制动阀制动力
B.制动鼓制动力
C.制动器制动力
D.制动蹄制动力
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