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提问人：网友elite_stu 发布时间：2022-01-06

[主观题]

巡航中，当航空活塞发动机状态一定时，要使发动机处于最经济状态，应使：A.发动机滑油温度最高B.发动

巡航中，当航空活塞发动机状态一定时，要使发动机处于最经济状态，应使：

A.发动机滑油温度最高

B.发动机排气温度最高

C.发动机气缸头温度最高

D.发动机进气压力最高

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更多“巡航中，当航空活塞发动机状态一定时，要使发动机处于最经济状态，应使：A.发动机滑油温度最高B.发动”相关的问题

第1题

当飞机起飞时，航空活塞发动机通常使用什么状态？A.最大状态B.巡航状态C.慢车状态D.中转速状态

当飞机起飞时，航空活塞发动机通常使用什么状态？

A.最大状态

B.巡航状态

C.慢车状态

D.中转速状态

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第2题

航空活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中（）

A.长时间爬升

B.巡航

C.下降

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第3题

对装有恒速螺旋桨的航空活塞发动机，巡航过程中若要达到较好的经济性，应选用（)。

A.较大的发动机转速

B.较小的发动机转速

C.中等的发动机转速

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第4题

要使航空活塞发动机的功率最大，气缸内混合气的余气系数约为？（）

A.1.0

B. 1.05

C. 0.97

D. 0.85

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第5题

对恒速螺旋桨航空活塞发动机，在设置好巡航功率后，若前推油门杆，将使（）

A.进气压力上升，转速下降

B.进气压力上升，转速增加

C.进气压力上升，转速不变

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第6题

对恒速螺旋桨航空活塞发动机，在设置好巡航功率后，若前推油门杆，将使（）。

A. 进气压力上升，转速下降

B. B.进气压力上升，转速增加

C. C.进气压力上升，转速不变

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第7题

巡航时，航空活塞发动机最佳功率混合比是满足下列哪种条件的油／气比（)？

A.使气缸头温度最低;

B.对给定的油门位置，可获得相应的最大功率;

C.使排气温度过高。

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第8题

当排量一定时，短行程发动机具有（)的结构特点。A.缸径较大B.缸径较小C.活塞较小D.缸径较大，缸径较

当排量一定时，短行程发动机具有()的结构特点。

A.缸径较大

B.缸径较小

C.活塞较小

D.缸径较大，缸径较小，活塞较小均不对

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第9题

航空活塞发动机在实际使用中，什么时候要进行“烧电咀”的工作？

A.只在起飞前进行

B.只在停车前进行

C.只在长期小转速状态工作之后进行

D.B和C

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