下列独立悬架在车轮跳动时轮距变化的是()
A.单横臂式
B.单纵臂式
C.单斜臂式
D.麦弗逊式
E.双横臂式
- · 有3位网友选择 D,占比27.27%
- · 有3位网友选择 C,占比27.27%
- · 有2位网友选择 B,占比18.18%
- · 有2位网友选择 A,占比18.18%
- · 有1位网友选择 E,占比9.09%
A.单横臂式
B.单纵臂式
C.单斜臂式
D.麦弗逊式
E.双横臂式
A.占用横向空间小,便于发动机布置;
B.车轮跳动时,轮距、前束不变,轮胎磨损小;
C.转向时,车身侧倾后车轮的外倾角不变,传递侧向力的能力部降低;
D.结构简单,制造、维护方便,经济性好;
A.悬架上载荷变化时,保证轮距变化应比较小(不超过±4mm),轮距变化大会引起轮胎早期磨损
B.悬架上载荷变化时,前轮定位参数要有合理的变化特性,车轮不应产生纵向加速度
C.汽车转弯行驶时,应使车身的侧倾角小(在0.4g侧向加速度下,侧倾角≤6o~7o),并使车轮与车身的倾斜同向(使侧偏角增大的趋势),以增强不足转向
D.保证纵向稳定性,制动、加速时,应使车身具有抗前俯、抗后仰作用
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