A.环境阴暗,能见度差,易发生车辆相撞或追尾事故
B.遇转弯或紧急情况时,易直接引起车辆侧翻、追尾相撞甚至连环相撞事故
C.上坡路段起步,由于打滑有时还会使车辆向后滑溜,易造成撞车或翻车事故
D.行人和骑自行车人出现因路滑摔倒,易发生人员伤亡事故
A.环境阴暗,能见度差,易发生车辆相撞或追尾事故
B.遇转弯或紧急情况时,易直接引起车辆侧翻、追尾相撞甚至连环相撞事故
C.上坡路段起步,由于打滑有时还会使车辆向后滑溜,易造成撞车或翻车事故
D.行人和骑自行车人出现因路滑摔倒,易发生人员伤亡事故
A.冰雪路面行车,因附着力很低,制动距离也会大大延长,约是一般良好路面7~8倍还要多,因此,首先要控制好车速,通常的行驶速度在20~30km/h之间,在厂区内行驶不能超过5km/h。
B. 行车中应匀速驾驶,不急踩或急抬油门踏板,不急剧转动方向盘。遇到情况要提前采取措施,少用制动。转弯时不能使用制动,任何情况下都避免使用紧急制动。
C. 要加大行车间距,会车要减速保持较大的侧向间隙。经过凸起路面,特别注意车辆向两边滑溜,行车要带防滑链条。
D. 在郊外和城区快慢不分的道路上,一定要与路边自行车、非机动车、行人保持一定距离。路两侧车辆和行人较多时,要减速缓慢行驶,以防行人、自行车因路滑突然倒向汽车而造成交通事故。
()是指对由于突发性的、无法预料、无法避免且危害特别严重的如地震、飓风、海啸、洪水、冰雪等所引发的大面积灾难性事故造成的财产损失和人身伤亡,给予切实保障的风险分散制度。
A.驾驶人容易疲劳瞌睡,易造成车辆失控发生事故
B.人的应变能力下降,反应迟钝,容易判断失误,易发生交通事故
C.润滑系统阻力增大、启动困难,行驶途中熄火后难以启动等机动车辆自身的技术性能故障,易造成车辆损坏
D.车辆零部件膨胀变形,加速部件磨损或烧坏机件,易造成车辆部件损坏
A.地震灾害
B.洪水灾害
C.冰雪灾害
D.自然灾害
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