如出现机组提前进场,或机组在规定发车时间尚未上车等无法保证乘务组、机组进场时间一致的情况时,
A.机长
B.乘务调度
C.乘务值班
A.机长
B.乘务调度
C.乘务值班
A.10 宁波90 /杭州100
B.20 宁波90/杭州100
C.30 宁波80/杭州110
D.40 宁波80/杭州110
A.10分钟
B.15分钟
C.30分钟
D.70分钟
B.如需根据机上非标准模式燃油分布制作舱单,机组或签派提供航班总油量及机载各油箱的燃油分布数据,配载及时制作或更新舱单
C.配载员制作 A330 机型舱单时,原则上在规定舱单最晚交接时间上提前3-5分钟与机组完成首份舱单交接,以便预留充足时间处置非标准加油配载应急程序
D.配载全员需熟练掌握利用LPS系统和手工舱单绘制 方式保障 A330 机型的非标加油配载应急处置,凡是涉及 A330机型的舱单处置都需提高敏感意识,一旦收到相关信息务必及时响应处置程序,值班干部全程重点监控
B.周围地形复杂,对飞行影响明显,强监控飞机状态,严格按照进场程序飞行,低高度注意控制地形接近率,避免触发地形警告
C.超轮速,擦机尾的风险,严格按照波音推荐的操作方法,控制好抬头速率,做好风险评估,在大重量情况下,掌握好安全裕度,采用无引起起飞、改进爬升、合理减少业载等措施
D.使用无发动机引气起飞未正确设置增压面板造成释压的风险
A.30,35
B.25,30
C.20,25
D.15,20
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