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针对交通运输节能,国家()。
A.鼓励使用节能环保型铁路机车车辆
B.实行老旧交通运输工具的报废、更新制度。
C.鼓励使用节能船舶
D.鼓励开发和生产环保型汽车和摩托车
E.禁止污染型老旧交通工具的生产和使用
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A.鼓励使用节能环保型铁路机车车辆
B.实行老旧交通运输工具的报废、更新制度。
C.鼓励使用节能船舶
D.鼓励开发和生产环保型汽车和摩托车
E.禁止污染型老旧交通工具的生产和使用
A.合理利用和节约能源是国家宏观调控的首要目标
B.违反了税收的基本特征
C.经济调节是国家管理经济职能的重要内容
D.经济手段是国家宏观调控的重要手段
A.A.取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路等方面的限制
B.B.降低节能环保型小排量汽车的价格
C.C.提高节能环保型小排量汽车的产量
A.县级以上人民政府应当优先发展公共交通
B.鼓励开发、生产节能环保型汽车、摩托车
C.鼓励开发交通运输工具使用的清洁燃料、石油替代燃料
D.城市机动车排放一律实行欧V标准
E.省级人民政府应当加大对公共交通的投入
A.其他个人销售自己使用过的物品增值税优惠
B. 开发新技术、新产品、新工艺发生的研究开发费用加计扣除
C. 安置残疾人员及国家鼓励安置的其他就业人员所支付的工资加计扣除
D. 购置用于环境保护、节能节水、安全生产等专用设备的投资额按一定比例实行税额抵免。
A. 通过各种电价、直接经济激励和需求侧竞价等措施,激励和鼓励用户改变消费行为和用电方式,安装并使用高效设备,减少电量消耗和电力需求
B. 指针对具体管理对象,以及生产工艺和生活习惯的用电特点,采用当前技术成熟的先进节电技术及其相适应的设备来提高终端用电效率或改变用电方式
C. 对用户进行消费引导的一种有效的、不可缺少的市场手段。相同的经济激励和同样的收益,用户可能出现不同的反应,关键在于引导。通过引导,使用户愿意接收DSM的措施,知道如何用最少的资金获得最大的节能效果,更重要的是在使用电能的全过程中自觉挖掘节能的潜力
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