关于运城机场运行风险点描述正确的是()
A.进场/进近图多,注意核实进离场程序,使用正确航图
B.26 号单头盲降(有 RNP 进近程序)
C.运城机场塔台属程序管制,无雷达程序及 ADS-B 程序;运行时对于管制员的每一个指令均要认真研判方能执行
A.进场/进近图多,注意核实进离场程序,使用正确航图
B.26 号单头盲降(有 RNP 进近程序)
C.运城机场塔台属程序管制,无雷达程序及 ADS-B 程序;运行时对于管制员的每一个指令均要认真研判方能执行
A.系统应当至少每隔1分钟更新一次测点温湿度数据,在药品储存过程中至少每隔5分钟自动记录一次实时温湿度数据。
B. 当监测的温湿度值达到设定的临界值或者超出规定范围,系统应当能够实现就地和在指定地点进行声光报警,或采用短信通讯的方式,向至少3名指定人员发出报警信息
C. 系统具有对记录数据不可更改、删除的功能,不得有反向导入数据的功能。
D. 系统保持独立、安全运行,不得与温湿度调控设施设备联动,防止温湿度调控设施设备异常导致系统故障的风险。
A.在跑道、滑行道、联络道的作业人员应当按规定穿戴反光服饰
B.完全脱离跑道和滑行道必须要马上向飞行区机场运行控制室报告
C.驶入跑道、滑行道、联络道作业的机动车辆应当配备能与塔台保持不间断通讯联络的双向有效的通讯设备
A.A319的VMCA和VMCG都稍大于A320
B.由于A319机身比A320短,起飞和着陆时俯仰姿态限制角度更大,擦机尾裕度更大
C.A319具有更好的起飞性能,更多的用于高原或高高原机场运行
A.风险评估需要做资产收集及风险评估方法培训
B.风险评估需要识别威胁、脆弱性、并正确安全漏洞进行扫描
C.风险评估需要评估风险并正确风险等级进行划分
D.风险评估需要监控体系运行
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