道路建筑限界是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定的高度和宽度范围内不允许

A.道路净空是街道和道路构筑物为车辆和行人提供的通行空间

B.道路净空是人和车辆在城市道路上通行需要占有的通行断面

C.道路净空是为车辆在道路上通行提供的限制性空间

D.道路净空是为保证人和车辆通行安全，要求道路和道路构筑物提供的限制性空间

E.道路限界是道路净空同安全距离之和

A.横向视距限界

B.平面弯道视距限界

C.纵向视距限界

D.交叉13视距限界

E.会车视距限界

A.横向视距限界

B.平面弯道视距限界

C.纵向视距限界

D.交叉口视距限界

E.会车视距限界

A.停车视距限界

B.平面弯道视距限界

C.纵向视距限界

D.交叉口视距限界

下面关于交叉口视距限界的叙述不正确的是（）。

A．在道路交叉口，在保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视矩的情况下，还必须保证驾驶人员的视线不受遮挡，由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界，又称视距三角形

B．视距三角形通常是作为确定交叉口红线位置，确定交叉口机动车辆计算行车速度的条件

C．视距三角形限界范围内必须清除高于1.2m的障碍物

D．按最不利的情况，考虑最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的组合确定视距三角形的位置

A．在道路交叉口，在保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视距的情况下，还必须保证驾驶人员的视线不受遮挡，由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界，又称视距三角形；

B．视距三角形通常是作为确定交叉口红线位置，确定交叉口机动车辆计算行车速度的条件；

C．在视距三角形范围内，有限阻碍视线的障碍物应予清除，以保证通视；

D．按最不利的情况，考虑最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的组合确定视距三角形的位置。

A.道路等级

B.设计速度

C.设计车辆

D.设计使用年限