题目内容
（请给出正确答案）
A．起落架手柄在UP位，任一主起落架未收上并锁定，失去液压系统A，飞机在空中或者在地面时轮速超过60节
B．将FLT CONTROL开关放置STBY RUD位人工选择备用液压系统
C．起落架手柄在UP位，任一主起落架未收上并锁定，同时飞机在空中且一号发动机转速低于限制值
D．起落架手柄在UP位，任一主起落架未收上并锁定，失去液压系统A，同时襟翼未收上
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A.A系统低压，起落架手柄在UP位
B.当备用转弯电门在ON位
C.当1发RPM低于50％，起落架手柄在UP位，起落架未收上
D.当1发EDP低于极限值，起落架手柄在UP位，起落架未收上
A.左发N2转速＜50%
B.起落架手柄未放下
C.一个主起落架未收上
D.上述均成立
A.当系统A失效时，可以正常地放下起落架
B.如果液压系统B.能提供压力，就可正常地放下起落架
C.起落架可以收起
D.起落架手柄放在任何位置时，都可人工放下起落架
A. 在起飞期间，如果A系统失效，可用来收上起落架
B. B.如果液压A系统的发动机驱动泵失效，且起落架手柄在”UP”位，则自动使用B系统的压力来收上起落架
C. C.即使液压A系统失效，通过起落架转换组件也可使用前轮转弯
D. D.在空中，如果一号发动机转速低于限制值，起落架手柄在”UP”位，而起落架不在收上位，则使用B系统压力收上起落架
A. 当系统A失效时，可以正常地放下起落架
B. 如果液压系统B.能提供压力，就可正常地放下起落架
C. 起落架可以收起
D. 起落架手柄放在任何位置时，都可人工放下起落架
A.把控制手柄从OFF(中立)位移到DOWN(放下)位
B.把起落架的液压源从A系统变为备用系统
C.如果控制手柄锁定线圈故障，要把控制手柄移到UP(收上)位
D.为了阻止起落架转换活门工作
A.飞机在空中模式，起落架未收上，且1发N1小于56%
B.飞机在空中模式，起落架未收上，且A系统压力低。
C.飞机在空中模式，起落架手柄在UP位但未收上锁定，且1发N1小于56%
D.飞机在空中模式，起落架手柄在UP位但未收上锁定，且1发N2小于56%
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