如信用证到达太晚以致无法按照合同日期装运可以向国外买方申请延展装运期。

大连某公司向新加坡出口苹果60公吨。国外开来信用证规定：不许分批装运，10月30日前装运。我出口公司于10月10日和15日分别在大连和烟台各装运30公吨于东方号货轮上运往新加坡。承运人出具了两份提单，注明了不同的装运港和装船日期。议付时，议付银行以单证不符为由拒绝议付。请问，银行的做法是否正确？

某公司向美国出口某商品4000公吨，装运期为2006年2月底以前。由于去目的地的船期不稳定，销售合同加注，“本合同以在装运期内取得舱位为准”。买方开来的信用证规定装运期为2月28日。2月，因舱位紧张，只装运了2000公吨货物。由于信用证已过期，买方自己将信用证的有效期延展至6月30日。请问，卖方是否有继续装运的义务？

我出口公司与英国进口人签订200公吨花生仁出口合同。国外开来信用证规定：“200mt of Groundnut Kernels from Dalian to London before April ，2006.Partial shipment not allowed.”

之后，卖方又收到该行开来的信用证修改通知书，内容为："The shipment changed to 100mt of Groundnut Kernels from Dalian to London and 100mt from Dalian to Liverpool instead of original stipulation.”根据该修改书，卖方随即联系订仓，费尽周折总算成功，将去伦敦的100公吨花生仁装到“望江轮”上，另100公吨装到“RICKMERS”轮上，并分别取得了3月31日和4月1日装运的提单。

但出口人议付时却遭到银行拒付，称：(1)违反了信用证不许分批装运的规定，将货物分装在两条轮船上。(2)信用证规定4月1日前装运，提单日期却为4月1日，晚于信用证装运期。以上两点单证不符，无法接受，速告处理意见。

出口人回复开证行称：(1)分批装运系按你行修改书所为，而且为符合修改书要求费尽了周折。(2)UCP500只规定了“after。”一词不包括所述日期，对“before”一词没有规定，故应当理解为包括所述日期。所以，不存在不符点。但开证行不同意受益人观点。

请问，谁对谁错？

A、to

B、till

C、from

D、before

A、商业发票

B、保险单

C、受益人证明

D、海运提单