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提问人:网友154336271 发布时间:2022-09-23
[多选题]

列车定位完毕后须及时向相关车站通报列车位置及完整车次号,车站值班员根据()对本站及相邻车站列车完整车次号、顺序进行认真核对确认

A.行调通报

B.《调度命令登记簿》

C.《行车日志》

D.《车站时刻表》

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匿名网友[55.***.***.13]选择了 BD
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匿名网友[235.***.***.10]选择了 D
1天前
匿名网友[202.***.***.149]选择了 C
1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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第1题
()行调定位列车的同时将故障信息通报相关车站,确认后,及时向相关车站通报列车位置,车站值班员应根据行调通报、《列车运行图车站计划表》对本站及相邻车站列车车次、顺序进行认真核对确认,如列车位置有误,应立即向行调反馈。
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第2题
()行调定位列车的同时将故障信息通报相关车站,确认后,及时向相关车站通报列车位置,车站值班员应根据行调通报、《列车运行图车站计划表》对本站及相邻车站列车车次、顺序进行认真核对确认,如列车位置有误,应立即向行调反馈

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第3题
电话闭塞法组织行车时,行调定位列车的同时将故障信息通报相关车站,确认列车位置及完整车次号后,及时向相关车站通报()及

A.列车位置;车次前三位

B.进路准备情况;车次前三位

C.道岔位置;完整车次号

D.列车位置;完整车次号

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第4题
首列车车站根据行调通报列车位置及《车站时刻表》判明区间是否空闲,位置不清时,值班员须及时向临站核对()
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第5题
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:向同一封锁区间进入路用列车,原则上一端站应合并成一列进入区间,在施工地段分开进行作业,作业完毕再合并成一列返回车站。若需分别开行时,第一列开出1000m或时间间隔()min后,才能续发第二列,进入区间的列车在到达区间停车地点前,中途不得停车,遇特殊情况停车时,须对列车防护。

A.5

B.10

C.6

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第6题
列车站停作业时,所有列车工作人员原则上应()上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照“()”的原则,负责做好监护,(),作业完毕及时将车门()。

A、通过正常开启供旅客乘降的车门

B、谁打开、谁负责

C、防止旅客乘降

D、锁闭并确认

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第7题
《动车组列车站台紧急停车应急处置实施细则》中,动车组停站或初启动,车站客运人员发现旅客扒乘列车、坠落站台或其他危及列车运行安全、旅客人身安全时呼叫司机紧急停车,处置完毕后应立即向()通报。

A.司机

B.站长

C.客运值班员

D.列车长

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第8题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停作业时,所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照()的原则,负责做好监护,防止旅客乘降,作业完毕及时();作业人员不能有效监护或E常锁销时,应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开未接到作业人员通知,其他人员不得锁销作业车门。运行途中通非正常停车须临时下车应急处置时,应及时通知客运乘务人员到场监护车门。

A.谁打开、谁负责

B.谁发现、谁负责

C.将车门锁销并确认

D.将车门锁闭

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第9题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停作业时,所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照()的原则,负责做好监护,防止旅客乘降,作业完毕及时将车门锁销并确认;作业人员谁发现、谁负不能有效监护或正常锁销时,应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开;未接到作业人员通知,其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时,应及时通知客运乘务人员到场监护车门。

A.谁发现、谁负责

B.谁发现、谁锁闭

C.谁打开、谁负责

D.谁打开、谁镇闭

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第10题
电气化区段,处理车顶闲杂人员时车站值班员应()?

A.车站值班员应及时通知值班人员和供电部门,确认具备停电条件后,向列车调度员申请接触网停电

B.车站值班员在接到“接触网已停电,准许登顶作业”的调度命令和供电部门已采取安设接地线等安全防护措施的报告后,方可通知相关人员登顶作业

C.作业结束后,车站值班员须确认所有人员已进入安全地带,接到供电部门具备送电条件的通知后,方可申请恢复供电

D.作业结束后,车站值班员须确认所有人员已进入安全地带,接到相关部门具备送电条件的通知后,方可申请恢复供电

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第11题
动车组列车晚点,列车长和车站站长(客运值班员)要()对有特殊要求的旅客,要及时向集团公司和相关站车单位通报,解决旅客困难。

A.加强对车厢和候车室的巡视

B.掌握旅客动态

C.做好宣传解释工作

D.稳定旅客情绪

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