为保持行车视距,同等级道路的()。
A.凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小
B. 凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大
C. 凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同
D. 凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大
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- · 有2位网友选择 B,占比25%
- · 有2位网友选择 D,占比25%
- · 有1位网友选择 A,占比12.5%
A.凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小
B. 凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大
C. 凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同
D. 凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大
A.凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小
B.凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大
C.凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同
D.凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大
A.行车视距是为保证各种车辆行车安全必须保持的最短视线距离
B.行车视距是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离
C.视距界限包括停车视距界限、交叉口视距界限和平面弯道视距界限
D.平面弯道视距界限决定道路弯道内侧的红线位置
E.交叉口视距界限是由最右的直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的
A.行车视距视是为保证各种车辆行车安全必须保持的最短视距距离
B.行车视距视是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离
C.视距界限包括停车视距界限、交叉口视距界限和平面弯道视距界限
D.平面弯道视距界限决定道路弯道内侧的红线位置
E.交叉口视距界限是由最右的直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的
下列关于道路视距的表述不正确的是()。
A.行车视距是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离
D.视距限界包括停车视距限界、交叉口视距限界和平面弯道视距限界
C.纵向视距限界约等于两车的停车视距之和
D.交叉口视距限界是由最右的直行车遭与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的
下列关于道路视距的表述不正确的是()。
A.行车视距是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离
B.视距限界包括停车视距限界、交叉口视距限界和平面弯道视距限界
C.纵向视距限界约等于两车的停车视距之和
D.交叉口视距限界是由最右的直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的
A.停车视距
B. 会车视距
C. 超车视距
D. 安全行车视距
A.停车视距
B.会车视距
C.超车视距
D.安全行车视距
A.右侧
B.中心线
C.左侧
D.中点
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