某新建工程，建筑面积15000㎡，地下二层，地上五层，钢筋混凝土框架结..

第1题

背景资料：(2016年一建建筑工程案例分析真题)

某新建工程，建筑面积15000㎡，地下两层，地上五层，钢筋混凝土框架结构采用800mm厚钢筋混凝土筏板基础，建筑总高20m。建设单位与某施工总承包单位签订了总承包合同。施工总承包单位将建设工程的基坑工程分包给了建设

单位指定的专业分包单位。

施工总承包单位项目经理部成立了安全生成领导小组，并配备了3名土建类专业安全员，项目经理部对现场的施工安全危险源进行了分辨识别。编制了项目现场防汛应急救援预案，按规定履行了审批手续，并要求专业分包单位按照应急

救援预案进行一次应急演练。专业分包单位以没有配备相应救援器材和难以现场演练为由拒绝。总承包单位要求专业分包单位根据国家和相关规定进行整改。

外装修施工时，施工单位搭设了扣件式钢管脚手架(如图)。架体搭设完成后进行了验收检查，并提出了整改意见。

项目经理组织参见各方人员进行高出作业专项安全检查。检查内容包括安全帽、安全网、安全带、悬挑式物料平台等。

监理工程师认为检查项目不全面，要求按照《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)予以补充。

问题：

1、本工程至少应配置3名专职安全员，根据《住房和城乡建设部关于印发建筑施工企业主要负责人、项目经理部配置的》专职安全员是否妥当？并说明理由。

2、对施工总承包单位编制的防汛应急救援预案，专业承包单位应该如何执行？

3、支出背景资料中脚手架搭设的错误之处。

4、按照《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)，现场高处作业检查的项目还应补充哪些？

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第2题

某酒店工程，建筑面积28700mm，地下1层，地上15层，现浇钢筋混凝土框架结构。经过公开招标，建设单位与甲施工单位按照《建设工程施工合同（示范文本）》GF-2013-0201签订了施工总承包合同。工程施工过程中，发生了如下事件：事件一：某批次框架结构用的钢筋，施工总承包单位认为与上一批次已批准使用的是同一厂家生产的，没有进行进场复验等质量验证工作，直接投入了使用。事件二：7月份遇到罕见特大暴雨，导致全场停工，影响总工期10天；8月份又遇到季节性降雨，导致全场停工，影响总工期3天。施工单位向建设单位提出工期索赔13天。事件三：在竣工验收时，建设单位要求对已隐蔽的装饰基层重新剥离进行复验，施工单位认为施工过程中已按要求经监理工程师验收合格，故拒绝再次剥离开检查。经总监理工程师调解，停工2天后施工单位同意复验，复验结果满足设计及规范要求。施工单位上报停工2天、复验后重新恢复造成工期延误6天的两份工期索赔。事件四：工程完工后进行室内环境污染物浓度检测，结果不达标，经整改后再次检测达到相关要求。

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第3题

题干某新建工程,建筑面积12000m2,地上五层,钢筋混凝土框架结构采用800mm厚钢筋混凝土筏板基础,基

题干

某新建工程，建筑面积12000m2,地上五层，钢筋混凝土框架结构采用800mm厚钢筋混凝土筏板基础，基坑开挖深度3.5m,建筑总高20m。建设单位与某施工总承包单位签订了总承包合同。施工总承包单位将建设工程的基坑工程分包给了建设单位指定的专业分包单位。施工过程中发生塔吊倒塌事故，在调查塔吊基础时发现塔吊基础为6m*6m*0.9m,混凝土强度等级为C20,天然地基持力层承载力特征值(fcu)为130kpa,施工单位仅对地基承载力进行计算，并据此判断满足安全要求。本工程总包单位至少应配备（）名专职安全员。

A.1

B.2

C.3

D.4

根据《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）规定，塔吊基础混凝土强度等级混凝土强度等级不低于（）

A.C20

B.C25

C.C30

D.C35

该题塔吊安装属于危大工程，故在塔吊安装后危大工程结束，不需要再次验收即可使用塔吊。（）

根据题干，本工程涉及的危险性较大的分部分项工程有（）

A.基坑工程

B.模板工程

C.脚手架工程

D.塔吊安装拆卸工程

E.临时用电工程

本案例中塔吊专项方案应有（）审批。

A.技术部经理

B.公司技术负责人

C.总监理工程师

D.建设单位技术负责人

E.分包单位技术负责人

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

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第4题

施工进度控制方法的运用案例分析题

某综合楼工程，地下1层，地上10层，钢筋混凝土框架结构，建筑面积28500m2。某施工单位与建设单位签订了工程施工合同，合同工期约定为20个月。施工单位根据合同工期编制了该工程项目的施工进度计划，并且绘制出施工进度网络计划如图2-9所示(单位：目)

在工程施工中发生了如下事件。

事件1：因建设单位修改设计，致使工作K停工2个月。

事件2：因建设单位供应的建筑材料未按时进场，致使工作H延期1个月。

事件3：因不可抗力原因致使工作F停工1个月。

事件4：因施工单位原因工程发生质量事故返工，致使工作M实际进度延迟1个月。

【问题】

1.指出该网络计划的关键线路，并指出由哪些关键工作组成。

2.针对本案例上述各事件，施工单位是否可以提出工期索赔的要求?并分别说明理由。

3.上述事件发生后，本工程网络计划的关键线路是否发生改变?如有改变，指出新的关键线路。

4.对于索赔成立的事件，工期可以顺延几个月?实际工期是多少?

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第5题

某写字楼工程，建筑面积8640㎡，建筑高度40m，地下一层，基坑深度4.5m,地上十一层，钢筋混凝土框架结构。

施工单位中标后组建了项目部，并与项目部签订了项目目标管理责任书。

基坑开挖前，施工单位委托具备相应资质的第三方对基坑工程进行现场检测，检测单位编制了检测方案，经建设方、监理方认可后开始施工。

项目部进行质量检查时，发现现场安装完成的木模板内有铅丝及碎木屑，责令项目部进行整改。

隐蔽工程验收合格后，施工单位填报了浇筑申请单，监理工程师签字确认。施工班组将水平输送泵管固定在脚手架小横杆上，采用振动棒倾斜于混凝土内由近及远、分层浇筑，监理工程师发现后责令停工整改。

问题

1.施工单位应根据哪些因素组建项目部?

2.本工程在基坑检测管理工作中有哪些不妥之处?并说明理由。

3.混凝土浇筑前，项目部应对模板分项工程进行哪些检查?

4.在浇筑混凝土工作中，施工班组的做法有哪些不妥之处?并说明正确做法。

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第6题

某大学新建图书馆，建筑面积24000㎡，地上10层，地下2层。主体结构为现浇混凝土框架剪力墙结构(柱网为9m×9m，局部柱距为6m)，梁、柱受力钢筋为HRB400，混凝土强度等级为C40，混凝土为商品混凝土。

根据上述资料，回答下列问题。

钢筋的接头宜设置在受力较大处。()（判断题）

对于后张预应力混凝土结构构件，底模支架不应在结构构件建立预应力前拆除。()（判断题）

关于钢筋混凝土构件的模板拆除，下列说法错误的是()。（单选题）A.先拆非承重模板、后拆承重模板

B.对于后张预应力混凝土结构构件，侧模宜在预应力张拉前拆除

C.当混凝土强度能保证其表面及棱角不受损伤时，方可拆除侧模

D.模板拆除时，应先支的先拆、后支的后拆

混凝土结构露筋较深处理时，先将薄弱处混凝土剔除，并清洗干净，再用()处理，并认真养护。（单选题）A.同级别细石混凝土

B.高一级别细石混凝土

C.同级别减石子混凝土

D.高一级别减石子混凝土

关于构件交接处的钢筋放置位置，说法错误的是()。（单选题）A.当设计无要求时，应优先保证主要受力构件和构件中主要受力方向的钢筋位置

B.框架节点处梁纵向受力钢筋宜置于柱纵向钢筋内侧

C.次梁钢筋宜放在主梁钢筋内侧

D.剪力墙中水平分布钢筋宜放在内部，并在墙边弯折锚固

成型钢筋进场时，应检查成型钢筋的质量证明书及成型钢筋所用材料的检验合格报告，并应抽样检验成型钢筋的()。（多选题）A.屈服强度

B.抗拉强度

C.硫含量

D.伸长率

E.碳含量

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第7题

某框架办公楼的底层矩形柱，截面尺寸为800㎜×800㎜，柱高为4.5m，混凝土坍落度为160mm，泵管下料，浇筑速度V=4m/h，浇筑时气温T=25º，根据《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011规定，求柱混凝土对模板水平荷载效应基本组合的设计值？

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第8题

土的（）对挖土的难易、土质边坡的稳定性、填土的密实程度均有影响。

A、含水量

B、渗透系数；

C、可松性；

D、密实度；

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第9题

下列（）是土方边坡的稳定条件。（T――土体下滑力；C――土体抗剪力）

A、T＜C ；

B、T＞C；

C、T≥C；

D、T≤C；

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第10题

塔吊专项施工方案第一节编制依据本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制: 《塔式起重机设计规范》（GB/T13752）《地基基础设计规范》（GB50007）《建筑结构荷载规范》（GB50009）《建筑安全检查标准》（JGJ59）《混凝土结构设计规范》（GB50010）《建筑桩基技术规范》（JGJ94）第二节工程概况某住宅小区共有23栋多层住宅，由*****公司开发，****设计院设计，****地质勘察，**建设监理中心监理。工程建设地点西邻***路，东望***，南依***，北接***，属于框架结构；地上6层；地下1层；建筑高度：21.100m；标准层层高3.6m ；总建筑面积：133677.5平方米；总工期：340天。其中有6栋相邻住宅楼工程同时开工，建筑面积是23666.6平方米，地上六层，室内外高差0.95米，建筑物总高度21.100，建筑等级三级，屋面防水三级，抗震设防裂度为七度，抗震设防类别为丙类，建筑安全等级为二级使用年限为50年，场地土类别二类，场地基本风压0.45KN/M ，基本雪压0.25KN/M ，地基承载250KPA，工程质量为合格。 ****建筑公司###项目部承建，***担任项目经理，***担任技术负责人。第三节塔吊基本性能每栋楼拟配置一台QTG40 ；最大起重荷载为：46.6kN 最大幅度：40m；塔吊额定起重力矩为：400kN·m；塔吊起升高度为：40.8m 塔身宽度为：2.5m 第四节塔吊基础定位及施工 1 塔吊基础定位详见施工平面图； 2 塔吊基础施工见“计算书”设计要求。基础施工前应由塔吊拆装队技术负责人进行如下几方面的技术交底：混凝土强度等级、钢筋配置图、基础与建筑平面图、基础剖面图、基础表面平整度要求、预埋螺栓误差要求等，接底人为工程施工负责人，双方书面交接。基础施工应由塔机所有部门派专人监督整个施工过程，同时做好各个隐蔽验收纪录，如钎探纪录、地基隐蔽工程验收纪录等。施工完毕做好砼的养护，砼强度达到要求后方可安装塔吊； 3 顶面用水泥砂浆找平，用水准仪校水平，倾斜度和平整度误差不超过1/5000； 4 机脚螺栓位置、尺寸要绝对正确，应特别注意做好复核工作，尺寸误差不超过±0.5mm，螺纹位须抹上黄油，并注意保护。第五节场地及机械设备人员等准备 1 在塔基周围，清理出场地，场地要求平整，无障碍物； 2 留出塔吊进出堆放场地及吊车、汽车进出通道，路基必须压实、平整； 3 塔吊安拆范围上空所有临时施工电线必须拆除或改道； 4 机械设备准备：汽车吊一台，电工、钳工工具，钢丝绳一套，U型环若干，水准仪、经纬仪各一台，万用表和钢管尺各一只； 5 塔吊安拆必须由专业的安拆人员进行操作。第六节塔吊的安装及调试 1 安装要求：轴销必须插到底，并扣好开口销。基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。附墙处电焊必须有专职电焊工焊接。垂直度必须控制在千分之一以内。 2 塔吊的安装顺序：校验基础→安装底架→安装基础节→安装三个标准节→安装预升套架→安装回转机构总成→安装塔帽→安装司机室→安装平衡臂→吊起1~2块平衡重（根据设计要求）→拼装起重臂→吊装起重臂→吊装余下配重。各道工序严格按标准要求施工，上道工序未完严禁进行下道工序。 3 注意事项：安装人员必须带好安全帽；严禁酒后上班；非安装人员不得进入安装区域。安装拆卸时必须注意吊物的重心位置，必须按安装拆卸顺序进行安装或拆卸，钢丝绳要栓牢，卸扣要拧紧，作业工具要抓牢，摆放要平稳，防止跌落伤人，吊物上面或下面都不准站人。基本高度安装完成后，应注意周围建筑物及高压线，严禁回转或进行吊重作业，下班后用钢筋卡牢。 4 塔吊的顶升作业（1）先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向一个个依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态。（2）调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5mm为宜，放松电缆的长度，使至略大于总的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。（3）将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。（4）拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓联结孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节联结起来，调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将上下支座与塔身联结起来。（5）以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完八个标准节后，这样塔机才能吊重作业。 5 顶升加节过程中的注意事项：（1）自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。（2）自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，联结好下支座与塔身之间的高强度螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业。（3）连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强螺栓应连接上，但可不拧紧。（4）所加标准节有踏步的一面必须对准。（5）塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况。（6）在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固螺栓。非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关和其他电气设备。（7）顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明设备。（8）只许在风速低于13m/s时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。（9）顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的坚固工作。（10）在顶升过程中，因把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其他作业。如发现故障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。 6、调试标准：必须按塔吊性能表中的重量进行限位及力矩限位，各限位开关调好后，必须动作灵敏，试用三次，每次必须合格。联结好接地线，接地线对称二点接地，接地电阻不大于4欧姆。第七节塔吊的拆卸 1 工地使用完毕后，必须及时通知公司，由公司派人拆除。 2 塔吊的塔身下降作业：（1）调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5mm为宜，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响塔吊的下降作业。（2）开动液压系统，活塞杆全部伸出后，将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上下支座与塔身脱离，推出标准节到引进横梁顶端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞杆，重新使顶升横梁在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座与塔身连接，并插上高强度螺栓。（3）以上为一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上过程。（4）拆除时，必须按照先降后拆附墙的原则进行拆除，设专人现场安全监护，严禁操作场内人流通行。 3 拆至基本高度时，用汽车吊辅助拆除，必须按拆卸顺序进行拆除。 4 注意事项同顶升加节过程。第八节附墙装置的拆装当塔机高度超过独立高度时，应立即与建筑物进行附着。首先根据说明书确定附着点高度，下好预埋件。如果首道附着点不在指定位置上，附着点只能降低不能提高；如果附着点离建筑物较远，应重新设计计算，并经审批后方可施工。 1 在升塔前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。 2 在降塔拆除时，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再拆塔身时，不能拆除附墙，严禁先拆附墙后再降塔。第九节塔吊的日常维护和操作使用 1 维护与保养：（1）机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5-1mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。（2）减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑指标进行添加或更换。（3）要注意检查个部钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。（4）经常检查各部位的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。（5）安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与行星减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。（6）在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏；必须定期检修和保养；经常检查节构联结螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。 2 塔吊的操作使用（1）塔顶的操作人员必须经过训练，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。（2）塔机的正常工作气温为-20～40度，风速低于20m/s。（3）在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。（4）在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃易爆物品冬季用电炉取暖时更要注意防火，原则上不许使用。（5）塔顶必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。在处理电气故障时，须有维修人员二个以上。（6）司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。（7）塔上与地面用对讲机联系。第十节安全措施 1 按建设部《塔式起重机拆装许可证》要求，配备相关人员，明确分工，责任到人。 2 上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后上班。 3 塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。 4 操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。 5 严禁高空作业人员向下抛扔物体。 6 未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其他附属设备。 7 严禁违章指挥，塔吊司机必须坚持十个不准吊。 8 夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。 9 拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。 10 多塔作业时，要制定可靠的防碰撞措施。微信搜索公众号：gcszfx（工程实战分享），关注后每天可以接收工程各类招聘信息，和各类经验知识分享！第十一节塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正 1 塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。 2 当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊机脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身当附墙安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附墙的方法进行垂直度校正。第十二节防碰撞措施 1 安装根据《塔式起重机安全规程》10.5的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位的起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2米。”安装在垂直距离上满足规程要求。 2 操作（1）当两台塔吊吊臂或吊物相互靠近时，司机要相互鸣笛示警，以提醒对方注意。（2）夜间作业时，应该有足够亮度的照明。（3）司机在操作时必须专心操作，作业中不得离开司机室，起重机运转时，司机不得离开操作位置。（4）司机要严格遵守换班制度，不得疲劳作业，连续作业不许超过8小时。（5）司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。（6）在作业过程中，必须听从指挥人员指挥，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。（7）回转作业速度要慢，不得快速回转。（8）以上大风严禁作业。（9）操作后，吊臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，并且将吊钩起升到最高点，吊钩上严禁吊挂重物。第十三节塔吊计算书（略）这个方案好像缺少了群吊的作业运行原则，你知道吗？

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