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提问人:网友wode825 发布时间:2022-01-06
[单选题]

热拌沥青混合料配合比设计中,沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则:①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型(C型)或细型(F型)的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长,重载交通多的路段,宜选用粗型密级配沥青混合料,并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区,或者重载交通少的路段,宜选用细型密级配沥青混合料,并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力,同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时,宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量,减少0.6mm以下部分细粉的用量,形成S型级配曲线,并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平,确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误()。

A.两处;

B. 三处;

C. 四处;

D. 五处。

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1天前
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第1题
根据我国公路沥青路面施工技术规范,热拌沥青混合料只有通过哪几方面的路用性能试验,配合比设计方可确定

A.车辙试验

B.浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验

C.-10℃弯曲试验

D.渗水试验

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第2题
某路桥工程公司,承揽了一条全长89.6km的高速公路,设计车速为130km/h,该工程路面采用热拌
沥青混凝土。施工单位在施工中主要做法如下:

(1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批是否符合规定。

(2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备,配备好试验人员后报送项目技术负责人审核。

(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工。

(4)开铺前施工人员将摊铺机的熨平板加热到50oC。

(5)碾压过程中,沿纵向由高边向低边匀速碾压。

(6)在接缝处理时,施工技术负责人要求施工人员纵向冷接缝上、下层的缝错开1Ocm,横向接缝错开1.2m。

【问题】

1.逐条判断以上做法是否妥当?如不妥当,请改正。

2.简述沥青路面混合料压实的施工方法。

3.对沥青路面混合料的运输有何要求?

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第3题
简述SMA与普通热拌沥青混合料配合比设计的主要区别。...

简述SMA与普通热拌沥青混合料配合比设计的主要区别。

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第4题
某路桥工程公司,承揽了一条全长89.6km的高速公路,设计车速为130千米/小时,该工程路面采用热拌沥
青混凝土,施工单位在施工中出现以下情况。

(1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批是否符合规定。

(2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备,配备好试验人员报项目技术负责人审核。

(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工。

(4)开铺前施工人员将摊铺机的熨平板加热到50℃。

(5)碾压过程中,沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。

(6)在接缝处理时,施工技术负责人要求施工人员纵向冷接缝上、下层的缝错开10cm,横向接缝开1.2m。

问题:

1.逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当,请改正。

2.简述沥青路面混合料压实的施工方法。

3.对沥青路面混合料的运输有何要求?

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第5题
热拌沥青混合料配合比设计步骤包括

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第6题
高速公路和一级公路的热拌沥青混合料的配合比设计应遵照哪些步骤进行?

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第7题
试述高速公路热拌沥青混合料的配合比设计步骤。

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第8题
公路工程热拌沥青混合料的配合比设计应确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配()

A.沥青含量

B.沥青用量

C.最佳沥青含量

D.最佳沥青用量

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第9题
下列不属于热拌沥青混合料的配合比设计三阶段的是()。A.目标配合比设计 B.生产配合比设计C.生产

下列不属于热拌沥青混合料的配合比设计三阶段的是()。

A.目标配合比设计

B.生产配合比设计

C.生产配合比验证

D.施工配合比设计

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第10题
简述SMA与普通热拌沥青混合料配合比设计的主要区别

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