活塞环在自由状态下,其外圆直径略大于缸径,所以装入气缸后,环就产生一定的弹与缸壁压紧,形成 。作功与压缩行程,气体压力一般起主导作用,使活塞环紧推压在环槽的下侧,形成第二密封面。
A.第一密封面 第二密封面
B.第二密封面 第一密封面
C.第三密封面 第一密封面
D.第一密封面 第三密封面
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A.第一密封面 第二密封面
B.第二密封面 第一密封面
C.第三密封面 第一密封面
D.第一密封面 第三密封面
活塞环的背隙是指,活塞与活塞环装入气缸后,()。
A.环端面与环槽上面之间的间隙
B.环内圆面与环槽底圆面之间的间隙
C.环外圆面与缸壁之间的间隙
D.环自由状态下的搭口间隙
A.活塞环自由状态下的外径等于气缸缸径
B. 活塞环工作时,在压差作用下被推向低压侧
C. 气体沿气缸面与活塞环外表面的缝隙时,受到节流和阻塞作用
D. 工作时,活塞环紧贴活塞
A.活塞环自由状态下的外径等于气缸的缸径
B.活塞环工作时,在压差的作用下被推向低压侧
C.气体沿气缸面与活塞环外表面的缝隙时,受到节流和阻塞作用
D.工作时,活塞环紧贴活塞
活塞环搭口间隙测量应放在气缸()
A.缸径最大部位
B.气缸中间部位
C.缸径最小部位
D.活塞行程的工作部位
适用于缸壁硬度较高易于磨合且有利于在环与缸壁之间形成油楔的活塞环断面形状是()。
A.梯形环
B.矩形环
C.倒角环
D.锥形环
A.活塞环自由状态下的外径等于气缸缸径
B.活塞环工作时,在压差作用下被推向低压侧
C.气体沿气缸面与活塞环外表面的缝隙时,受到节流和阻塞作用
D.工作时,活塞环紧贴活塞
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