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第1题
运行列车在终点站应有专人利用（)时间进行清扫。A.下客清客B.列车折返C.列车发车D.列车检修
运行列车在终点站应有专人利用()时间进行清扫。
A.下客清客
B.列车折返
C.列车发车
D.列车检修
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第2题
在列车运行图上，终点站停站时间包含在列车折返时间内表示。（)
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第3题
列车运行到终点站或在短交路和长短交路情况下运行到中间折返站需要进行()。
A.检修作业
B.进站作业
C. 折返作业
D. 出站作业
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第4题
列车在终点站折返时，当司机操作ATB按钮后，列车不能自动运行进入折返线时，到达司机通知接车司机以人工折返的方式折返，并报告行车调度员。（)
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第5题
列车进行技术作业时间标准包括列车正线运行中（)的折返时间作业标准、列车出入库技术作业时间标准和其它运行相关因素所需的时间标准。
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第6题
在ATS系统正常情况下，当列车采用IATP模式运行（无车地通信）时，运营过程中全线各车站PSL控制盘打到就地位（采用站后折返的终点站除外）（）
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第7题
在应急情况下需采用（）时，可在小交路的终点站设置自动折返，使列车到达需折返的车站后自动触发折返进路。
A.小交路运行
B.大交路运行
C.限速运行
D.紧急运行
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第8题
列车运行图是用坐标原理表示列车运行状态的图解形式，它规定和包括了运用列车占用区间的时分、（）、终点站折返时分以及其他列车运用的相关内容。
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第9题
站前折返方式的缺点也是很明显的，首先，到达列车和出发列车存在敌对进路，安全上得不到保证。其次，列车进出站都要经过道岔区段，列车运行速度受到限制，且影响到列车运行的平稳，乘客感觉不舒服;在大客流情况下，乘客上下车秩序比较混乱。最后，列车在折返过程中，会占用区间，影响到后续列车的闭塞，为避免到发列车进路交叉，只能在到发列车作业时间上错开，这样对终点站或折返站的折返能力或线路的通过能力都有影响()此题为判断题(对，错)。
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第10题
（）是用坐标原理表示列车运行状态的图解形式，它规定和包括了运用列车占用区间的时分、车站到发时分、终点站折返时分以及其他列车运用的相关内容。
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第11题
正常情况下运营列车从上行始发站经上行线运行至上行终点站，经折返线至下行线，再由下行始发站经下行线运行至下行终点站，然后经折返线至上行线，如此循环运行。（)
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