铅酸蓄电池极板硫化的原因有()。
A.长期充电不足或放电后未及时充电
B.蓄电池液面过低,极板上部与空气接触时强烈氧化
C.电解液密度过高,有害杂质含量大
D.蓄电池经常过量放电或小电流深放电
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A.长期充电不足或放电后未及时充电
B.蓄电池液面过低,极板上部与空气接触时强烈氧化
C.电解液密度过高,有害杂质含量大
D.蓄电池经常过量放电或小电流深放电
A、蓄电池亏电或蓄电池损坏时
B、汽车发生碰撞导致蓄电池和发电机与气囊系统断开时
C、发动机熄火或发动机发生故障不能起动时
D、汽车发生被追尾的交通事故时
A. 蓄电池中含有杂质,在引起局部作用时,仅有小部分活性物质变成硫酸铅,致使整个极板的活性物质体积变化不一致,造成弯曲
B. 极板活性物质在制造过程中因形成或涂膏分布不均匀,因此,在充放电时极板各部分所起的电化作用强弱不均匀,致使极板上活性物质体积的膨胀和收缩不一致而引起弯曲,有的造成开裂
C. 过量充电或过量放电,增加了内层活性物质的膨胀和收缩,恢复过程不一致,造成极板的弯曲
D. 大电流放电或高温放电时,极板活性物质反应较激烈,容易造成化学反应不均匀而引起极板弯曲
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