斜拉桥主梁在斜拉索的各点支承作用下，像多跨弹性支承的连续梁一样，使梁内弯矩值大大降低。

A.多次超静定结构；

B.从索塔上用若干斜向拉索将梁吊起，使主梁在跨内增加了若干弹性支点，减少了梁内弯矩，降低梁高，提高了梁的跨越能力；

C.只有在斜拉索处于拉紧状态才能充分发挥弹性支撑作用。

D.抗风稳定性比悬索桥好；

E.主梁以受弯为主。

A.主梁、索塔、拉索、锚固体系、人行道

B.主梁、索塔、拉索、人行道、支承体系

C.主梁、拉索、人行道、锚固体系、支承体

D.主梁、索塔、拉索、锚固体系、支承体系

关于斜拉桥受力特点的说法，错误的是()。

A.主梁为多点弹性支承

B.主梁高踌此小，自重轻

C.斜拉索相当于碱小了偏心距的体外索

D.斜拉索的水平分力相当于梁体混凝土的预压力

A.一般而言，稀索布置的斜拉桥比密索斜拉桥的超静定次数低。

B.采用混凝土桥面板下设钢纵梁的形式，可以使斜拉桥的主梁充分利用材料特性以抵抗正弯矩造成的影响。

C.斜拉索对主梁而言可以起到弹性支承的作用。

D.释放主梁与桥塔之间的横桥向位移约束，可以降低温度变化对结构的影响。

斜拉桥索塔、斜拉索和主梁三者之间按其不同的结合方法，可以划分为()体系。

A塔、墩、梁固结

B悬浮

C塔、梁固结

D支承

A.主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径

B. 配筋要考虑正负两种弯矩的要求

C. 斜拉索的变形非线性，一般采用挠度理论或变形理论

D. 斜拉索的垂直分力相当于混凝土的预压力

A.拉索

B.主缆

C.锚固体系

D.加劲梁

E.支承体系

A.拉索

B. 吊杆

C. 索塔

D. 锚固体系

E. 支承体系