测排气污染物的方法：柴油机发动机采用双怠速法检测，汽油机发动机采用自由加速法检测。

按《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)的规定，一辆2001年7月1日前生产的轿车(汽油发动机)，尾气排放污染物的检测应采用()。

A.怠速法

B.双怠速法

C.不透光烟度法

按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)的规定，装配压燃式发动机的车辆排气污染物检测，应采用()。

A.怠速法

B.双怠速法

C.自由加速试验法

A.汽油车排气污染物检测方法包括双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法

B.柴油车排气污染物检测方法有自由加速法、加载减速法、林格曼黑度法

C.根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》的规定，汽车环保定期检验应采用简易工况法，对无法进行的车辆可采用双怠速法

D.根据GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》的规定，汽车环保定期检验应采用加载减速法，对无法进行的车辆可采用自由加速法

A.汽油车排气污染物检测方法包括双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法

B.柴油车排气污染物检测方法有自由加速法、加载减速法、林格曼黑度法

C.根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的规定，汽车环保定期检验应采用简易工况法，对无法进行的车辆可采用双怠速法

D.根据GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》的规定，汽车环保定期检验应采用加载减速法，对无法进行的车辆可采用自由加速法

《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)规定，对于同一车型的在用汽车实施排放监控定期检测时，可以采用二种或二种以上的排气污染物排放检测方法。()

自《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)实施之日起，全国点燃式发动机在用汽车排放监控，采用()排气污染物排放限值及测量方法。

A.怠速法

B.双怠速法

C.自由加速工况法

对于两用燃料汽车，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)要求对两种燃料分别进行排放检测。()

进行排放测量时，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)规定，应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。()

《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)具有强制执行的效力。()

A.瞬态工况法

B.双怠速法

C.自由加速烟度法

D.稳态工况法

E.加载减速烟度法