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提问人：网友hakuci
发布时间：2022-01-07
[主观题]
我方某外贸公司以CIF术语出口一个整集装箱的装物，我方在货物出运前及时投保了海运一切险。在货物
从出口公司仓库运到码头装运的路途中，由于驾驶员的疏忽，集装箱货车意外翻车下崖，导致货物全部报废。 试分析说明，应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为什么？保险公司是否应该赔偿？为什么？
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更多“我方某外贸公司以CIF术语出口一个整集装箱的装物，我方在货物出运前及时投保了海运一切险。在货物”相关的问题
第1题
某外贸公司按CIF、术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值的110％投保平安险，货物装妥顺利开航，但载货船舶在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。试问保险公司对该批货物的损失是否应予赔偿?为什么?
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第2题
某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总额的110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遭遇暴雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值达8000美元，试问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿，为什么?
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第3题
1、【案情】某年，我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CIF术语，凭不可撤销即期信用证付款。由于核桃季节强，合同中作了如下规定：“10月份中国装运港装运。卖方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港，否则在买方要求下卖方必须同意取消合同。如货已收妥，则须退还买方”。合同签订后我方于10月中旬将货物装船出口。凭信用证规定的装运单据（发票、提单、保险单）向银行收妥货款。不料，轮船在航行中主要机件损坏，无法继续航行。为保证如期到达目的港。租用大马力拖轮拖带继续前进，但因途中又遇大风浪致使较合同限定的最后日期晚了数小时到达目的港。适遇核桃市价下落，除个别客户提货外，多数客户要求取消合同。我方遭受重大经济损失，试问是否真正的CIF？为什么？
第4题
计算题：以FOB新港每公吨320美元出口一批货物共10公吨，每吨购货成本为2000元人民币，国内费用为购货成本的20%，出口后获得退税总收入为1600元人民币，求出口换汇成本和该笔业务盈亏率各为多少?(设100美元可兑换610人民币)
第5题
案例分析一：泰国某公司向日本出口大米的1000公吨，在泰国保险公司投保平安险（F.P.A）。货轮在中途触礁，底舱严重进水，船方全力抢救，将500公吨大米移至舱面，后又遇暴风将舱面的500公吨大米全部吹落海中，其余底舱的500公吨大米遭受严重水浸，无法食用。船到日本后，收货凭保险单向泰国保险公司索赔，遭到拒绝。理由是平安险对这种单独海损不承担责任。试分析，保险公司理由是否成立？（5分）为什么？（10分）
