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提问人:网友154336271 发布时间:2022-09-23
[单选题]

人力制动机拉杆及托与摇枕间、固定支点与牵引梁间须有间隙。对人力制动机进行作用试验。制动状态时,链式手制动机手制动轴链卷入量为0.5~2圈,脚踏式制动机链卷入量为()圈。装用FSW型或NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时,前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于30mm。制动机缓解时各闸瓦不得抱紧车轮。人力制动机拉杆及托与摇枕间、固定支点与牵引梁间须有间隙

A.0.5~0.8

B.0.5~1

C.0.5~1.5

D.0.5~2

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匿名网友[30.***.***.224]选择了 C
1天前
匿名网友[188.***.***.69]选择了 B
1天前
匿名网友[2.***.***.174]选择了 B
1天前
匿名网友[245.***.***.163]选择了 B
1天前
匿名网友[197.***.***.31]选择了 D
1天前
匿名网友[16.***.***.172]选择了 B
1天前
匿名网友[45.***.***.58]选择了 A
1天前
匿名网友[63.***.***.159]选择了 D
1天前
匿名网友[145.***.***.198]选择了 C
1天前
匿名网友[194.***.***.134]选择了 B
1天前
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更多“人力制动机拉杆及托与摇枕间、固定支点与牵引梁间须有间隙。对人力制动机进行作用试验。制动状态时,链式手制动机手制动轴链卷入量为0.5~2圈,脚踏式制动机链卷入量为()圈。装用FSW型或NSW型手制动机的…”相关的问题
第1题
CW-2转向架弹簧托梁与摇枕之间设有纵向牵引拉杆,以防止摇枕相对于弹簧托梁发生相对位移。()
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第2题
209T型转向架上,有()等铸或焊在构架上。
209T型转向架上,有()等铸或焊在构架上。

A.摇枕吊

B.闸瓦托吊座

C.制动拉杆吊座

D.安全吊

E.固定支点座

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第3题
同一端摇枕与构架摇枕吊座间的左右间隙基本均衡(间隙差不大于5mm),左右间隙过大时,测量纵向牵引拉杆有效长度为840±5mm。()
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第4题
人力制动机靠近滑轮的拉杆托架采用40mm等边角钢与牵引梁焊接者,须焊装三角形加强筋。()
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第5题
人力制动机靠近滑轮的拉杆托架采用()mm等边角钢与牵引梁焊接者,须焊装三角形加强筋。

A.40mm

B.55mm

C.50mm

D.45mm

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第6题
作业人员确认()闸链松弛、活塞缓解及拉杆加强筋与拉杆托架滚轴无“卡滞”等现象后,再向有关人员汇报撤除防溜好了

A.自动制动机

B.人力制动机

C.手闸

D.制动机

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第7题
209T与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置,代替了传统的纵向摇枕挡。()
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第8题
车体找平后,车辆处于缓解状态时,调整摇枕同一端两侧与构架摇枕吊座之间的间隙差不大于()mm时,紧固牵引拉杆(不得以其调整摇枕偏移量)。

A.5

B.4

C.3

D.2

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第9题
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定:人力制动机拉杆、拉杆链、轴链无折断、脱落,吊架无脱落,导向杆无卡滞,拉铆销套无丢失,附加杠杆、拉杆及圆销、开口销无丢失,轴链拉杆与车轴无接触,折叠式人力制动机轴无脱落()
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第10题
人力制动机配件齐全,无破损、()。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效()除外、丢失。
人力制动机配件齐全,无破损、()。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效()除外、丢失。

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第11题
始发列车检查范围和质量标准:人力制动机拉杆、拉杆链、轴链无折断、脱落,吊架无脱落、螺母无丢失,导向杆无卡滞,拉铆销套无丢失,附加杠杆、拉杆及圆销、开口销无丢失,附加杠杆座无脱落、丢失,轴链拉杆与车轴无接触()
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