某国内航班的实际业载为：旅客123人，其中成人120人，儿童2人，婴儿1人；行李900kg；邮件350kg；货物1500kg。计算本次航班的实际业务载重量。

例5：某国内航班的实际业载为：旅客103人，其中成人95人，儿童6人，婴儿2人，行李1100千克；邮件200千克；货物1800千克。计算本次航班的实际业务载重量。

(二)某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180;行李：4400公斤;邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 原航班的业载若全部装机，将还有剩余业载_______公斤。

A.-2537

B.4058

C.16931

D.4378

A.1350

B.2622

C.2744

D.4061

A.旅客

B.行李

C.邮件

D.普通货物

A.旅客

B.行李

C.邮件

D.普通货物

A.不能加旅客

B.可加一个婴儿

C.可加一个成人

D.可加VIP旅客

A.修正航班业载错误

B.未导入正确的航班基本数据

C.未按机坪规范行走

D.未准确处理旅客及行李信息

A.及时小牌不对，只要机上人数与系统人数一致也能迫于起飞时刻的压力先关舱后排查

B.航班客齐后，进行离港人数、副联人数、机上人数、舱单人数四复核，人数一致才能关舱

C.严格按章操作，一看、二撕、三刷，对旅客登机牌的正确性进行人工与系统的双核对

D.使用手机二维码通关的旅客，使用代牌取代副联

A.将C16部分旅客降至Y舱就座

B.将C16部分旅客中的14人升至F舱就座，其余2人降至Y舱就座

C.将C16部分旅客全部拉下

D.将F4中的2人降至Y舱就座，再将C16部分旅客全部升至F舱就座

配载员预配时了解到售票情况为A--B：2；A--C：8；A--D：20，全部为成人，邮局协议邮件重量为A--B：20kg；A--C：50kg；A--D：30kg。货运仓库该航线待运货物的情况为：A--B：45kg，A--C：107kg，A--D：20kg。

办理完乘机手续后航班实际业载情况如表所示，根据以上情况写出配载员预配和结算过程。