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提问人:网友ixyxiaomi 发布时间:2022-07-15
[多选题]

对于低速机翼的升力特性,下面说法正确的是()

A.小迎角时机翼的升力系数导数受展弦比、后掠角和平面形状影响,可根据升力面理论来计算

B.对于梯形直边平面后掠翼,在相当宽的平面参数变化范围内,升力系数导数主要受展弦比和后掠角影响,根稍比的影响较小

C.对于展弦比很大的平面后掠翼,其升力系数导数等于翼型的升力系数导数乘以后掠角的余弦

D.对于同样翼型和展弦比的长机翼,后掠翼的最大升力系数要大于对应的直机翼

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匿名网友[121.***.***.34]选择了 D
1天前
匿名网友[206.***.***.68]选择了 A
1天前
匿名网友[123.***.***.215]选择了 D
1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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第1题
飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数,对于早期的低速飞机,校装飞机外型是()

A.增大安装角叫内洗,可以增加机翼升力

B. 增大安装角叫内洗,可以减小机翼升力

C. 增大安装角叫外洗,可以减小机翼升力

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第2题
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A.增大安装角叫内洗,可以增加机翼升力

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第5题
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第6题
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第8题
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第9题
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B.巡航

C.偏航

D.横滚

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第10题
飞机的机翼设计成为后掠机翼为了().

A.提高临界马赫数

B. 减小波阻

C. 增加飞机升力

D. 改善飞机的低速飞行性能

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第11题
襟翼安装在机翼后缘内侧,可以向外、向下伸出,用于提高机翼的升力系数,增加升力,一般在等低速情况下才会放下使用()。

A.起飞和降落

B.巡航

C.偏航

D.横滚

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