关于在飞机在加、放燃油的过程中上下旅客,下列说法正确的是()
A.在消防设施随时可用的情况下,可以在加放燃油的过程中,上下旅客
B.在紧急撤离通道畅通的情况下可以上下旅客
C.在机长同意的情况下可以上下旅客
D.加放燃油时禁止上下旅客
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A.在消防设施随时可用的情况下,可以在加放燃油的过程中,上下旅客
B.在紧急撤离通道畅通的情况下可以上下旅客
C.在机长同意的情况下可以上下旅客
D.加放燃油时禁止上下旅客
A.在100英尺(30米)内有飞机加(放)燃油,处于射频(RF.状态。
B.在天线50英尺(15米)内有人,处于射频(RF.状态。
C.没有天线,已经接上假载荷。
D.飞机前方300英尺(90公尺)以内有金属障碍物(如其他飞机,汽车或大的其他金属物体)。
A. 在100英尺(30米)内有飞机加(放)燃油,处于射频(RF.状态。
B. 在天线50英尺(15米)内有人,处于射频(RF.状态。
C. 没有天线,已经接上假载荷。
D. 飞机前方300英尺(90公尺)以内有金属障碍物(如其他飞机,汽车或大的其他金属物体)。
A.飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内。
B. 为了飞机的飞行安全,在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内。
C. 为了飞机的飞行安全,在飞行过程中飞机重心的位置都不能发生变化。
D. 在飞机起飞爬升过程中飞机重心的位置与巡航时不同,主要是因为飞机的姿态发生了变化。
在备车过程中下列各项工作不属于燃油系统准备工作的是()。
A.轻油日用油柜补油、预热、放残
B.启动低压输油泵系统驱气
C.各燃油舱中燃油调驳
D.重油日用柜补油、预热、放残
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