更多“正线道岔采用关节型，车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。”相关的问题
第1题
车辆段内和列车非载客通过的道岔采用（）。A.关节型B.关节可挠型C.五开道岔D.八字型渡线
车辆段内和列车非载客通过的道岔采用（）。
A.关节型
B.关节可挠型
C.五开道岔
D.八字型渡线
点击查看答案
第2题
正线道岔失表行车调整的原则：有条件时优先组织正线列车回车辆段（场），清客下线进存车线，减少正线载客列车终到的积压晚点（）
点击查看答案
第3题
有下列情形之一的，为A类一般事件：造成5人以上8人以下轻伤；直接经济损失100万元以上200万元以下；地铁行车晚点钟以上钟以下；非载客列车挤岔；车辆段内列车溜逸或误动作，但未进入正线（）
点击查看答案
第4题
车站采用关节型和关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节可挠型道岔。（)
点击查看答案
第5题
车站全部采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。此题为判断题(对，错)。
点击查看答案
第6题
车站采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。（)
点击查看答案
第7题
在《道岔故障专项应急预案（B2版）》中车辆段（场）非咽喉区道岔故障；正线道岔故障造成或可能造成列车晚点5分钟及以上，10分钟以下，是指（）响应
点击查看答案
第8题
南昌地铁一、二号线正线均采用双机牵引ZDJ-9型道岔，车辆段采用单机牵引ZD-6型道岔。（)
点击查看答案
第9题
列车发生脱轨、倾覆、挤岔、冲突，司机立即（)，正线载客列车应播放临时停车广播安抚乘客，汇报行车调度员/车辆段（场)调度员，未经行车调度员/车辆段（场)调度员允许严禁动车。
点击查看答案
第10题
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般E类事故（）
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
参考答案
简答题官方参考答案
（由简答题聘请的专业题库老师提供的解答）
网友提供的答案
