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提问人:网友dongnijunwei 发布时间:2022-01-06
[主观题]

某增建二线铁路站前工程某标段,工程简况详见下图。沿线车站中,车站A为拟关闭车站(车站关闭即车站

某增建二线铁路站前工程某标段,工程简况详见下图。

某增建二线铁路站前工程某标段,工程简况详见下图。沿线车站中,车站A为拟关闭车站(车站关闭即车站某增建

沿线车站中,车站A为拟关闭车站(车站关闭即车站不再使用);车站B和车站C(见下图)为保留车站,且均需要改造。

某增建二线铁路站前工程某标段,工程简况详见下图。沿线车站中,车站A为拟关闭车站(车站关闭即车站某增建

本标段主要工程情况为:土石方30万m3,无特殊路基;桥梁3座,均为32m简支T梁,旱桥,无高墩;隧道1座,围岩级别均为Ⅳ级,分进口和出口两个工作面施工;新建线路为有砟轨道,正线采用换铺法铺设无缝线路,站线采用人工铺设标准轨。业主要求本标段总工期为24个月,铺架施工自本标段开工后第13个月开始。

车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件,且在地形、地貌、交通条件、管线分布和场地条件等方面均基本相同。计划在车站A和车站B中选择一个车站设置铺架基地,配备一套铺架机械进行铺架施工。

【问题】

1.针对背景资料,应在哪个车站设置铺架基地?并说明理由。

2.针对背景资料,应先向哪个方向铺架?并说明理由。

3.简述车站C合理的改造施工步骤(不必绘图)。

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更多“某增建二线铁路站前工程某标段,工程简况详见下图。沿线车站中,车站A为拟关闭车站(车站关闭即车站”相关的问题
第1题
某段铁路增建二线工程全长32km,位于平原地区,主要工程内容为增建二线路基填筑,框构桥接长和圆涵
接长,两座1-8m下穿公路的顶进桥,以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的国道,间距在300~500m范围内。工地100km范围内无道砟场,两处大型铁路道砟场距工地中心140km,可以就近挖塘取土,车站位于管区中间。

问题:

1.选择适宜的轨道工程施工方案,并回答原因。

2.简述人工铺轨主要施工步骤。

3.说出主要的轨道施工机具名称。

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第2题
某段铁路增建二线工程全长32km,位于平原地区,主要工程内容为增建二线路基填筑,框构桥接长和圆涵
接长,两座1—8m下穿公路的顶进桥,以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的国道,间距在300~500m范围内。工地100km范围内无道砟场,两处大型铁路道砟场距工地中心140km,可以就近挖塘取土,车站位于管区中间。

问题:

1.选择适宜的轨道工程施工方案,并回答原因。

2.简述人工铺轨主要施工步骤。

3.说出主要的轨道施工机具名称。

背景同上。

问题:

1.简述该段路基工程的主要步骤。

2.简述路基施工的质量控制重点。

3.简述1—8m公路立交桥主要施工步骤。

4.简述顶进桥的安全控制重点。

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!

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第3题
某增建二线采用机械铺轨和架梁,施工前需要对既有线路进行调查,查明铺架()与既有线的关系,线间距的大小以及线下工程的质量情况。

A.位置

B.桥梁

C.车辆

D.机械

E.线路

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第4题
铁路预算定额[2017]33号路基工程规定:()定额适用于增建二线铁路需控制爆破的石方开挖工程。

A.浅孔爆破

B.光面爆破

C.预裂爆破

D.控制爆破

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第5题
对于铁路客运专线工程,应尽量减少单独划分标段的控制工程,()不再单独划分标段。

A.站前工程

B.站后工程

C.重难点工程

D.技术复杂

E.科学实验研究工程

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第6题
根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》(国铁科法[2017]30号文)规定,原始森林地区施工增加费。指在原始森林地区进行新建或增建二线铁路施工,由于受环境影响,其()工程应增加的费用。
根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》(国铁科法[2017]30号文)规定,原始森林地区施工增加费。指在原始森林地区进行新建或增建二线铁路施工,由于受环境影响,其()工程应增加的费用。

A、路基土方

B、路基石方

C、路基土石方

D、路基土石方及附属工程

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第7题
某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有
线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。

事件一:路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是:先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖,开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后,再进行石方开挖,开挖方式采用浅孔爆破。

事件二:正式填筑路堤前,施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验,试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段,长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括:机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求,报送的工艺性试验成果内容不全。

事件三:路堤与桥台过渡段填筑时,施工单位先填筑台后过渡段路堤,再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内,填料铺筑厚度按30cm控制,采用人工配合挖掘机压实。

【问题】

1.事件一中,施工单位的施工方案是否正确?并说明理由。

2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处,给出正确做法。

3.针对事件二,补充工艺性试验成果内容。

4.事件三中,施工单位的做法存在不妥之处,给出正确的做法。

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第8题
背景资料某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km/h,为有砟轨道的客

背景资料

某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km/h,为有砟轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程,不包括轨道、铺架、“四电”和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为Ⅲ级围岩,岐山2号隧道为Ⅳ级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。

背景资料某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km/h,为有砟轨道的客背

问题

1.根据背景资料,合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。

2.根据背景资料,合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。

3.根据背景资料,分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。

4.岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备?

5.针对背景资料,给出岐山1号隧道施工流程。

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第9题
某铁路隧道工程地质图件所用地层划分代号为T1j、T1d、P2c、P2w,按《铁路工程地质勘察规范》(TB 10012—2001),这种地层单元的划分符合()图件的要求。

A.全线工程地质图一般地段

B.全线工程地质图影响线路方案的地段

C.工点工程地质图地质构造复杂的地段

D.详细工.程地质图地质构造复杂的地段

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第10题
已知某建设项目的其他项目费用中,暂列金额为20000元,暂估价已计入综合单价,总承包服务费暂不考虑
,应甲方要求对计日工费用有如下要求: 序号 名称 工程量 单位 单价(元) 1 人工 木工 20 工日 150 钢筋工 10 工日 150 2 材料 砂子(中粗) 8 m3 130 水泥 10 m3 320 3 施工机械 载重汽车 2 台班 550 请计算其他项目费并填写《其他项目清单与计价汇总表》。 其他项目清单与计价汇总表 工程名称: 标段: 第 1 页 共 1 页 序号 项 目 名 称 金 额(元) 备 注 1 暂列金额 明细详见表-12-1 2 暂估价 2.1 材料(工程设备)暂估价 明细详见表-12-2 2.2 专业工程暂估价 明细详见表-12-3 3 计日工 明细详见表-12-4 4 总承包服务费 明细详见表-12-5 合 计 —

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