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A.计轴轨道电路、PIIS
B. 计轴轨道电路、EMP
C. PSD、EMP
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联锁与车站设备的两个接口是()。
A.计轴轨道电路、PIIS
B.PSD、EMP
C.计轴轨道电路、EMP
D.计轴轨道电路、PSD
A.设备集中站发生CI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障
B.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均可以对正线运行车辆进行监控时
C.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时
D.陈官营与陈官营停车场、焦家湾与东岗车辆段的信号设备故障联锁失效时
E.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时
A.一个或多个联锁区联锁计算机设备故障失效，导致无法对线路运行列车进行监控时
B.中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行列车进行监控时
C.正线与段/场的联锁计算机设备故障失效，或正线与段/场信号接口故障，导致无法对线路运行列车进行监控时
D.正线与段/场的联锁计算机设备，导致无法对线路运行列车进行监控时
A.一个或多个联锁区联锁设备故障时
B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时
C.北客站与渭河车辆段、后卫寨与西咸车辆段，或纺织城与灞河停车场信 号设备故障联锁失效时，或正线与车辆段/ 停车场信号接口故障时
D.根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时(单个设备故障原则上不采用电话闭塞法组织行车)
A.车站自律机
B.车务终端
C.电务维护终端
D.以上都是
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