更多“实行寿命管理的配件,站修在分解检查和更换时,C级钢、E级钢钩体、钩尾框、牵引杆满20年而未满25年,钩尾框、牵引杆横裂纹或纵裂纹长度大于()mm时报废。”相关的问题
第1题
配件实行寿命管理,当剩余寿命小于1个段修期时,经检查确认质量状态良好,可继续装车使用,并由装车单位负1个段修期的质量保证责任。
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第2题
站修在分解检查和更换时,轴箱橡胶垫满80万km或5年报废。()
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第3题
配件实行寿命管理,当剩余寿命小于1个段修期时,经检查确认质量状态良好,可继续装车使用,并由装车单位负1个段修期的质量保证责任。()
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第4题
配件实行寿命管理,A配件无制造单位、时间标记时,按厂修时间算起。()
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第5题
配件实行寿命管理,A配件无制造单位、时间标记时,按厂修时间算起。
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第6题
实行寿命管理的配件,当剩余寿命不足现车相应修程时,经检查确认质量状态良好者,可装车使用,并承担超过使用寿命期的责任。()
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第7题
货车段修实行配件()、集中修理、扩大换件修和主要零部件寿命管理,达到提高质量、保证行车安全的根本目的。
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第8题
站修在分解检查和更换时,交叉杆轴向橡胶垫满80万km或()报废。
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第9题
实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时,按厂修时间算起。
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第10题
实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时,按厂修时间算起。()
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第11题
货车段修实行配件()、集中修理、扩大换件修和主要零部件寿命管理,达到提高质量、保证行车安全的根本目的
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