正常操作襟翼,前缘襟翼和缝翼控制活门的控制信号来自()。
A.襟翼手柄
B.备用襟翼控制电门
C.通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的机械信号
D.通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的电信号
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A.襟翼手柄
B.备用襟翼控制电门
C.通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的机械信号
D.通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的电信号
A.将备用襟翼预位电门放到“预位”位置,备用襟翼控制电门放OFF(关)位
B.将备用襟翼预位电门放“预位”位置,备用襟翼控制电门放“收上”(UP)位
C.将襟翼手柄放“收上”位,打开A液压系统
D.当扳动备用襟翼准备电门到 OFF 位时,备用操作 停止,允许进行正常操作。如果B 系统液压有压 力,将襟翼手柄放“收上”位,前缘装置收上
A.将备用襟翼预位电门放到“预位”位置,备用襟翼控制电门放OFF(关)位
B.将备用襟翼预位电门放“预位”位置,备用襟翼控制电门放“收上”(UP)位
C.将襟翼手柄放“收上”位,打开A液压系统
D.同B液压系统工作,将襟翼手柄放“收上”位
A.如果PTU系统正在工作,则PTU将停止工作
B.备用液压压力通过前缘备用关断活门和襟翼/缝翼控制活门供给到前缘装置作动筒
C.前缘襟翼和缝翼都放出到伸出位
D.以上说法都不正确
A.使备用襟翼位置电门预位,使备用液压泵工作和关闭后缘襟翼旁通活门
B.电动地完全伸出前缘襟翼装置并使用备用液压压力放出后缘襟翼
C.关闭飞行扰流板关断活门
D.触发备用液压泵并对备用方向舵动力控制组件进行增压
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