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提问人:网友wjd0612 发布时间:2022-01-07
[单选题]

因管制员情境意识丢失造成的小于最小飞行间隔属于()类危险源。

A.管理程序

B.人为因素

C.管制员个人原因

D.班组资源管理

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匿名网友[167.***.***.20]选择了 A
1天前
匿名网友[117.***.***.214]选择了 B
1天前
匿名网友[19.***.***.181]选择了 A
1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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第1题
目视间隔和进近以航空器驾驶员自主飞行为主、管制员指挥为辅,有效避免了因设备精度、管制技能、通话干扰和仪表间隔造成的调配时机延误和飞行间隔浪费。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题
航空器一接地,管制员就应该立即告诉飞行员脱离跑道的方法。()

此题为判断题(对,错)。

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第3题
航空器驾驶员应当熟练掌握紧急情况下驾驶员和管制员的紧急程序,当航空器处于下列()情况之一时,驾驶员应当及时通知管制员
A、由于设备失效,不再符合RVSM运行要求

B、失去高度测量系统的冗余

C、当航空器驾驶员按照仪表飞行规则在RVSM空域飞行过程中,遇有影响保持高度能力的颠簸发生偏离ATC指定的高度层90米(300英尺)或以上情况时,必须通知管制员。飞行结束后,应当向本公司所在地的地方安全监督管理办公室报告偏差发生的具体情况

D、以上全是

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第4题
RVSM运行中除非空中交通管制员另有要求,航空器驾驶员可以采取下列()
A、在改变高度爬升或者下降时,爬升或下降率保持在500至1000英尺/每分钟,且不得大于1500英尺/每分钟

B、在爬升或下降至管制许可高度前的最后300米垂直范围内,爬升或下降率保持在500至1000英尺/每分钟,且不得大于1500英尺/每分钟

C、当航空器爬升或下降率小于500英尺/每分钟时,航空器驾驶员应当报告管制员,以便管制员合理推测航空器抵达管制许可高度的时间

D、以上全是

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第5题
在夜间起落航线飞行中,不得超越前面航空器,并由管制员负责其纵向间隔配备,航空器与地面障碍物之间的垂直间隔由航空器驾驶员负责。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题
按目视飞行规则飞行时,航空器驾驶员应当进行严密的空中观察,由相关管制员对保持航空器之间的间隔和航空器距地面障碍物的安全高度是否正确负责。()

此题为判断题(对,错)。

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第7题
民航空管系统SMS的框架与要素由()大模块,()个要素构成。

A、4,16

B、3,13

C、4,13

D、3,16

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第8题
民航空中交通管理是国家实施空域管理,保障飞行安全,实现航空高效运输的有序运行,乃至捍卫国家空域权益的核心系统,具体是由( )构成

A、空中交通流量管理

B、空中交通服务

C、空中交通管制服务

D、空域管理

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第9题
以下属于管理类造成空管不安全情况的危险源有()

A、应急处置程序缺失

B、管制协议不合理

C、疲劳上岗

D、陆空通信干扰

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第10题
航空情报服务是向飞行中的航空器提供有益于安全且能有效地实施飞行的建议和情报的服务
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