所谓基本路段系指道路不受匝道立交及其附近合流、分流、交织、交叉影响的路段，它是道路的主干和重

高速公路基本路段是指主线上不受匝道附近车辆汇合、分离以及交织运行影响的路段部分。()

A.在交通流发生变化(入口、出口匝道，互通立交)前的路段区间设置ETC门架

B.ETC门架一般设置在直线段，与互通立交、入/出口匝道端部直线距离必须为1.5km-3km

C.应尽量避开交通拥堵路段、避开有与高速公路平行或交叉的其他道路的路段

D.ETC门架布设应避开5.8GHz相近频点干扰源

A.1km-2km

B.1.5km-2.5km

C.1.5km-3km

D.2km-3.5km

A.服务区进出匝道

B.互通立交进出匝道

C.线形条件差的路段

D.事故多发路段

A.桥梁工程（每座）

B.防护工程

C.匝道工程（每条）

D.主线路基路面工程（1～3km路段）

E.绿化工程（1～3km路段或每处）

A.互通式立交进出口匝道附近;

B.服务区进出口匝道附近;

C.中央分隔带开口处;

D.一般公路加油站附近

A．桥梁工程（每座）

B．防护工程

C．匝道工程（每条）

D．主线路基路面工程（1—3km路段）

E．绿化工程（1～3km路段或每处）

A.分离式立交

B.互通式立交

C.环形立交

D.部分互通式立交

A.只允许部分方向上的车辆转换运行

B.相互道路空间分离，无匝道连接

C.立交中有平面交叉

D.所有方向上的车辆能互相转换运行

A.结构简单紧凑，用一座跨线构造物即实现完全互通，用地较省，费用较小

B.环形匝道转弯半径较大，左转车行车路线绕行距离较小环道短，行车方向明确

C.匝道公用，结构紧凑，用地较省，拆迁较少

D.由于左转车辆均在环道上绕行，进出车辆形成交织路段，因而对车速和通行能力有较大影响