在岩爆隧道施工过程中,应采用下列方法进行地质预报()
A.以超前钻孔为主,辅以地震波,电磁波、钻速测试等手段。
B.开挖面及其附近的观察预报,通过地质观察、素描分析岩石的“动态特性”,主要包括岩体内部发生的各种声响和局部岩体表面剥落等。
C.采用工程地质类比法进行宏观预报。
D.对岩面进行敲打听其回声。
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- · 有1位网友选择 B,占比12.5%
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A.以超前钻孔为主,辅以地震波,电磁波、钻速测试等手段。
B.开挖面及其附近的观察预报,通过地质观察、素描分析岩石的“动态特性”,主要包括岩体内部发生的各种声响和局部岩体表面剥落等。
C.采用工程地质类比法进行宏观预报。
D.对岩面进行敲打听其回声。
A.以超前钻孔为主,辅以地震波,电磁波、钻速测试等手段。
B.开挖面及其附近的观察预报,通过地质观察、素描分析岩石的“动态特性”,主要包括岩体内部发生的各种声响和局部岩体表面剥落等。
C.采用工程地质类比法进行宏观预报。
D.对岩面进行敲打听其回声。
A.施工过程中,应根据开挖工作面围岩特性、水文地质、地应力等预测预报结果动态评估岩爆等级,及时调整工程措施
B.应采用机械为主的施工方法,设备驾驶室等重要部位应加装防护措施,避免岩爆弹射岩块伤及作业人员、损坏设备
C.施工过程中发生岩爆征兆时,必须暂停作业,躲避岩爆,严禁盲目冒进
D.应控制开挖循环进尺长度,采用光面爆破或预裂爆破,确保隧道周壁圆顺,降低岩爆发生的强度
B、应采用光面爆破技术,使隧道周边圆顺,减少应力集中;严格控制装药量,减少对围岩的扰动
C、加快循环进尺,循环进尺不宜小于3m
D、中等强度以上岩爆地段宜采用凿岩台车及喷混凝土台车施工。台车及装渣机械、运输车辆上宜加装防护钢板,避免岩爆弹射块体伤及操作人员和砸坏施工设备
E、开挖后应及时喷纤维混凝土封闭,厚度宜为5cm~8cm
A.彻底停机待避,同时进行工作面的观察记录,在工作面、边墙和拱部,每一循环内进行2~3次找顶。
B.采用能及时受力的摩擦型锚杆。
C.采用喷射钢纤维混凝土。
D.当台车钻眼,岩爆的强度在中等以下时,可在台车及装渣机械、运输车辆上加装防护钢板。
问题:
1.隧道施工组织安排有何问题?
2.通过冲沟地段应采取何种措施?
3.抢救洞内施工人员应如何进行?
A.洞口切坡宜保留两隧道间原土体
B.梁隧道工作面应错开施工
C.先行洞与后行洞掌子面错开距离应大于1倍隧道开挖宽度
D.后行隧道应根据围岩情况先加固中岩墙
E.宜采用预裂爆破技术,并应采用高威力,高爆速炸药
A.洞口切坡宜保留两隧道间原土体
B.两隧道工作面应错开施工
C.先行洞与后行洞掌子面错开距离应大于1倍隧道开挖宽度
D.后行隧道应根据围岩情况先加固中岩墙
E.宜采用预裂爆破技术,并应采用高威力、高爆速炸药
A.台阶开挖法
B.全断面开挖法
C.分部开挖法
D.隧道挖掘机法
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