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更多“当飞机出现机械故障时，由于机组疏忽导致的飞机撞到地面，山体，水面或其他障碍物导致的事故，属于CFIT范畴（）”相关的问题
A.如果遇到这种不正常状态，在剩余的飞行中，NAV模式失效。任何试图接通NAV模式（例如直飞）的动作都会导致双FMGC复位
B.如果在接近地面的复飞之后，两部FMGC失效，飞行机组应该准备好在没有AP/FD和A/THR的条件下飞行
C.当恢复了一部FMGC时，飞行机组可以恢复AP/FD和A/THR。但仍不应该接通NAV模式，以避免FMGC再次复位，导致飞行计划的失效
D.再次进近期间，申请管制雷达引导，机组应该拒绝管制的直飞指令，使用HDG模式重新建立ILS
A.新增特殊机场运行会额外增加机组、机场等方面的风险
B.当新机长和低能见度同时发生时，其导致的风险
C.新增飞机MEL保留项目与机场已知保障能力带来的风险
D.机场关闭时间与航班运行时刻在预警范围内时带来的风险
B．南航机队内首次出现由于卡环断裂导致主起落架舱门作动筒旋转接头断开的故障。B-6620飞机的旋转接头组件为原装机件，出厂时已完成升级改装
C．根据ESMS统计，自6月份以来重庆公司飞机7次出现液压系统故障
D．2008年空客发布TFU32-31-00-017文件，说明该处旋转接头的破裂经研究是因为应力腐蚀裂纹导致，计划改装升级旋转接头，将旧件号AE84760Z的旋转接头升级为新件号AE76853G的新旋转接头，新旋转接头采用更加抗应力腐蚀的材料。B-6620为升级后的旋转接头
A．温升异常。常见于各种机床所使用的电动机及轴承齿轮箱。温升超过允许值时,说明机床超负荷或零件出现故障,严重时能闻到润滑油的恶臭和看到白烟
B．转速异常。机床运转速度突然超过或低于正常转速,可能是由于负荷突然变化或机床出现机械故障
C．出现撞击声。零部件松动脱落、进入异物、转子不平衡均可能产生撞击声
D．加工细长杆轴料时,尾部无防弯装置或托架,导致长料甩击伤人
A.火灾、爆炸、雷击、飞机坠毁及灭火或其他救助所造成的损失
B.因被保险人的严重失职或蓄意破坏而造成的损失
C.一般性盗窃和抢劫
D.由于工人、技术人员缺乏经验、疏忽、过失、恶意行为或无能力等导致的施工拙劣而造成的损失
E.建筑材料在工地范围内的运输过程中遭受的损失和破坏，以及施工设备和机具在装卸时发生的损失
A.会计人员在登记其他业务收入时误记到主营业务收入账上
B.未经允许，任意改变应收账款坏账准备的计提比例
C.会计人员在计算累计折旧时出现计算错误导致累计折旧账上金额不正确
D.会计人员由于疏忽，在编制财务报表时将固定资产原值900万元写成93万元
A.会计人员在登记其他业务收入时误记到主营业务收入账上
B.未经允许，任意改变应收账款坏账准备的计提比例
C.会计人员在计算累计折旧时出现计算错误导致累计折旧账上金额不正确
D.会计人员由于疏忽，在编制会计报表时将固定资产原值900万元写成90万元
A.收集或处理用以编制财务报表的数据时出现错误
B.遗漏某项金额或披露
C.由于疏忽或明显误解有关事实导致做出不正确的会计估计
D.注册会计师认为管理层对会计估计做出不合理的判断或对会计政策作出不恰当的选择和运用
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