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提问人：网友154336271 发布时间：2022-11-06

[判断题]

21在海洋运输过程中，如果签发了提单，即发生了物权的转移（）

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第1题

某货主委托某货运代理公司进行上海到香港的出口运输，货运代理公司未经授权签发了某提单抬头人的提单。同时又

以提单抬头人的名义委托某船公司实际承运。该船公司向该货运代理签发了自上海到南美某港口的提单，这样该货主虽手持提单却已经丧失了货物的控制权。

问：货运代理公司的做法是否妥当？如果产生纠纷，应承担什么责任？

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第2题

甲国的A公司在乙国购买了一台价值为40万美元的挖掘机，并与德国的X轮船公司订立了运输合同，X轮

船公司在汉堡港接受了货物后，签发了提单。在运输过程中，由于遇到台风，造成该挖掘机全损。A公司要求X轮船公司赔偿全部损失。后经查明，A公司在订立运输合同时未声明货物价值，也未交纳任何额外费用。请问A公司的要求应该得到支持，这种说法对吗？()

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第3题

（二）我国 A 外贸公司委托 B 货运代理公司代为办理一批 CIF 贸易术语的海运货物出口手续，装货港为中国上海港，卸货港为荷兰鹿特丹港。 B 货运代理公司签发了以自己为承运人的提单。其后， B 货运代理公司又以托运人身份向 C 航运公司订舱， C 航运公司也出具了以自己为承运人的记名提单。 B 货运代理公司就该批货物向中国人民财产保险公司投保海洋运输货物保险一切险，被保险人为 A 外贸公司。 A 外贸公司将保险单和 B 货运代理公司签发的提单转让给目的地收货人 D 公司。 C 航运公司的船舶在运输中遭遇强风，部分装在甲板上的集装箱因绑扎不牢而落入海中灭失。收货人 D 公司持 B 货运代理公司签发的提单提货时， C 航运公司拒交货物。 B 货运代理公司凭 C 航运公司记名提单提货时，发现少了1个集装箱。 B 货运代理公司向 C 航运公司索赔， C 航运公司拒赔，从而引发诉讼．请分析回答下列问题： 9. (）可以向保险公司索赔。

A.C 航运公司

B.A 外贸公司

C.B 货运代理公司

D.D 公司

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第4题

安徽A贸易公司将一批外贸商品出卖给荷兰D公司，并委托上海一家货运代理B公司办理该批货物的海

运出口(上海洋山港至荷兰鹿特丹港)。B公司接受委托后，向A公司签发了一份自己公司的提单，提单载明收货人为荷兰D公司。随后，B公司又以自己的名义向某船公司C订舱。货物在洋山港装船后，C公司签发了一份海运提单给B公司，提单上记载的收发货人均为B公司。在海上运输过程中，由于船员的过失，导致该批外贸商品受潮，损失金额达5000美元。D公司在收货时发现了货物损失，随即向A公司索赔，遭A公司拒绝。

问题：

(1)本案涉及的当事人A、B、C、D之间存在哪几项合同关系？

(2)根据其实际行为，本案中B公司相对于A和C，分别是什么身份？

(3)对于本案中货物损失，收货人D可以向谁索赔？依据分别是什么？

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第5题

（二）我国 A 外贸公司委托 B 货运代理公司代为办理一批 CIF 贸易术语的海运货物出口手续，装货港为中国上海港，卸货港为荷兰鹿特丹港。 B 货运代理公司签发了以自己为承运人的提单。其后， B 货运代理公司又以托运人身份向 C 航运公司订舱， C 航运公司也出具了以自己为承运人的记名提单。 B 货运代理公司就该批货物向中国人民财产保险公司投保海洋运输货物保险一切险，被保险人为 A 外贸公司。 A 外贸公司将保险单和 B 货运代理公司签发的提单转让给目的地收货人 D 公司。 C 航运公司的船舶在运输中遭遇强风，部分装在甲板上的集装箱因绑扎不牢而落入海中灭失。收货人 D 公司持 B 货运代理公司签发的提单提货时， C 航运公司拒交货物。 B 货运代理公司凭 C 航运公司记名提单提货时，发现少了1个集装箱。 B 货运代理公司向 C 航运公司索赔， C 航运公司拒赔，从而引发诉讼．请分析回答下列问题： 6．我国 A 外贸公司与 B 货运代理公司之间存在（）。

A.委托合同关系，A外贸公司是委托人，B货运代理公司是受托人

B.运输合同关系，A外贸公司是托运人，B货运代理公司是承运人

C.委托合同关系，A外贸公司是托运人，B货运代理公司是承运人

D.运输合同关系，A外贸公司是委托人，B货运代理公司是代理人

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第6题

国际海运班轮运输中，当货物装船完毕，大副签发了收货单后，原先的（）存于大副处。

A.大幅收据

B.装货单

C.提单

D.托运单

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第7题

（二）我国 A 外贸公司委托 B 货运代理公司代为办理一批 CIF 贸易术语的海运货物出口手续，装货港为中国上海港，卸货港为荷兰鹿特丹港。 B 货运代理公司签发了以自己为承运人的提单。其后， B 货运代理公司又以托运人身份向 C 航运公司订舱， C 航运公司也出具了以自己为承运人的记名提单。 B 货运代理公司就该批货物向中国人民财产保险公司投保海洋运输货物保险一切险，被保险人为 A 外贸公司。 A 外贸公司将保险单和 B 货运代理公司签发的提单转让给目的地收货人 D 公司。 C 航运公司的船舶在运输中遭遇强风，部分装在甲板上的集装箱因绑扎不牢而落入海中灭失。收货人 D 公司持 B 货运代理公司签发的提单提货时， C 航运公司拒交货物。 B 货运代理公司凭 C 航运公司记名提单提货时，发现少了1个集装箱。 B 货运代理公司向 C 航运公司索赔， C 航运公司拒赔，从而引发诉讼．请分析回答下列问题： 10.本案中 B货运代理公司相对于收货人 D 公司而言，对货物损失（）。

A.免责，因为是代理人

B.免责，因为是无船承运人

C.赔偿，因为是代理人

D.赔偿，因为是无船承运人

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第8题

在国际贸易中，如果采角海洋运输，则在用于结汇的各项单据中最为重要的是（）

A.提单

B.装箱单

C.保险单

D.装运通知单

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第9题

一批货物由湛江港装船经香港转船运往日本，承运人签发了全程清洁运输提单。在香港转船时，货物在码头等候装第

二程装运时，在露天仓库遭受雨淋受损。货主向承运人索赔，船方以货物不在船上而是在陆地上受损，不属于海上运输为由拒赔。

请分析，承运人拒赔理由是否充分？为什么？

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第10题

托运人马克辛靴鞋公司出口一批货物，由承运人加拿大政府商业海运公司班轮运输。货物装船后，承运人向托运人签发了海运提单，提单背面订有适用《海牙规则》的条款。但船在开航前发生火灾，致使货物受到损害，经调查，火灾的起因是由于经船长授权的雇佣人员在对排水管道加温时疏忽所致。托运人对未能交货造成的损失要求承运人赔偿。

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第11题

一批货物由印度的马得拉斯港装船经新加坡转船运往温哥华，承运人签发了全程运输提单。在新加坡转船时，货物在

码头等候装第二程时，在露天仓库受雨遭损。货主向承运人索赔，船方以货物不在船上而是在陆地上受损，不属于海上运输为由拒赔。请分析，承运人拒赔理由是否充分？为什么？

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