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提问人:网友dotaking 发布时间:2022-01-06
[单选题]

控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力,其原因可能()

A.工作油油位太低

B. 调速器怠速过高

C. 主控制阀活塞卡住

D. 换向阀卡死

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1天前
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1天前
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第1题
控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力,其原因可能()

A.工作油油位太低

B.调速器怠速过高

C.主控制阀活塞卡住

D.换向阀卡死

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第2题
GK1c型内燃机车,如果司机控制手柄在零位,但机车仍有牵引力,可能原因()。

A.车向阀卡滞

B.换向阀卡滞

C.冲量调节阀卡滞

D.工作油位过高

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第3题
SS3B机车当司机控制器的调速手柄处于“零”位时,通过()接通导线2033,使“零”位信号灯亮。
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第4题
主手柄从0位提到1位,机车不换向的原因为()。

A.换向电路有接地点

B. 低压风缸风压不足500kPa

C. 1~6C的常闭触头任一虚接

D. 低压风缸风压过高

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第5题
主手柄从0位提到1位,机车不换向的原因为()

A.换向电路有接地点

B.低压风缸风压不足500kPa

C.1~6C的常闭触头任一虚接

D.低压风缸风压过高

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第6题
转盘转动时,机车必须制动。司机不得离座,不得换端及做其它工作,电力机车并须做到()

A.断开劈相机

B.断开主断路器

C.降下受电弓

D.牵引手柄置于0位

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第7题
CRH5动车组常用制动是电控直通制动,在手柄处于()位时启动。

A.缓解

B.保压

C.常用制动

D.0位

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第8题
电力机车运行中,当解除机车牵引力时,可将牵引手柄直接退回“0”位()
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第9题
内燃车启动之前应确认()器手柄在0位(中立位)

A.方向手柄

B.换档开关

C.司机控制器

D.按钮开关

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第10题
施行紧急制动时,司机应迅速将自阀手柄推向紧急制动位,并立即解除机车牵引力()
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